AI DamageToyota FJ Cruiser 2014: typowe usterki
Toyota FJ Cruiser 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: konstrukcja nadwozia i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 32% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 10 skarg (32% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (13% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 7/18/15 at about 11:10 am in the newly paved parking lot of the lowes, latham, new york, the alloy rim of driver side front wheel split (rim into two pieces) causing the tire to blow out and the vehicle to graze the a light pole. The tire, wheel and rim did not hit anything prior to the rim failure.
URGENT VEHICLE SAFETY COMPLAINT â SEVERE FRAME CORROSION AND REPORTED UNSAFE DRIVING CONDITION Submitted by: [XXX] Address: [XXX] Telephone: [XXX] Date: XXX Vehicle: 2014 Toyota FJ Cruiser VIN: [XXX] Purchased: XXX Selling dealership: Shaker Autoplex, Inc., [XXX] Mileage at purchase: 51,995 Reported mileage at…
Intermediate Steering Shaft Weld Failure: Recall concern. My car was built 7/25/2014. Recalls were initiated for FJâs within the following date ranges 8/7/2013 - 8/20/2013 for this issue. My FJ has the same issue confirmed by three Toyota Dealership Service Departments. Revisiting the Recall Status is needed.
The contact stated that while cleaning underneath the vehicle, the contact discovered that the subframe was severely corroded. The dealer was made aware of the failure; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
Mice or rats consume the soy-based wires. They consumed one of the fuel injection wires on my 2014 [dealer] dealership charged me $896 for the new connector that was located under the intake manifold.
Excessive frame rust causing safety issue with suspension and crash danger. Yes my vehicle is available for inspection. My safety as well as other drivers safety are put at risk if the suspension fails causing my vehicle to veer into on-coming traffic.
Frame is severely rusting. We took to toyota dealer to get a loose skid plate attached, and mechanic told us that they had to remove it because "there was nothing left to attach to as the frame has rusted away. The frame, attachment points, supports, axles and suspension pieces are extremely rusty.
Tl* the contact owns a 2014 toyota fj cruiser. The contact received notification of nhtsa campaign number: 20v012000 (fuel system, gasoline). The contact called the desert toyota of tucson located at 7150 e 22nd st, tucson, [ZIP], [phone], and it was confirmed that parts were not yet available for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJ Cruiser ma 91 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota FJ Cruiser 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (32%), awaria hamulców (6%), wibracje (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota FJ Cruiser 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota FJ Cruiser 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.