AI DamageToyota FJ Cruiser 2012: typowe usterki
Toyota FJ Cruiser 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, najczęściej: konstrukcja nadwozia i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 41
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 29% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 5 Koła 7% wszystkich skarg
- 6 Fotele 5% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 8 Silnik 2% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 12 skarg (29% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 9 skarg (22% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (12% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (12% wszystkich).
- Koła: 3 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle within less than 15 years had structural creams rust that had compromised the safety of my vehicle and it is rotting out with holes, the fuel tank is rusted and lose, and may fall, repairs are expensive and it is my only car.
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact became aware that the passengerâs side seat belt was inoperable. The seat belt was not able to stretch or lock into place. No warning light was illuminated. The vehicle had not been diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
The machinist found that the frame had holes in it due to rust. He found that the tab gusset bracelet was cracked ( the part of the frame that holds the A-Arm in place). He said that the vehicle was not safe to drive and needs a new frame. The vehicle has 109,000 miles on it.
Frame and undercarriage compromised by excessive rust on 2012 Toyota FJ Cruiser. Substandard materials/process used in manufacturing by Toyota on the FJ cruiser undercarriage and frame, causing excessive rust damage.
Too much frame rust on vehicle. Rust seems to be most prevalent around welds where cross members meet the frame. This frame is the same frame used for a number of other Toyota vehicles. In some places the rust is nearly bad enough for crucial body members to separate which would cause a severe accident.
Passenger side seat belt does not retract and leaves passenger in danger in case of collision or immediate braking. This is a manufacturer liability. Seat belt hangs loosely and does not lock when brakes are used.
The passenger side seat belt retractor is malfunctioning. There was a recall of 209,000 of my exact make and model (years 2007-2013) with the exact same problem. Toyota claims my vin is not on their list for recalls and wants $416.18 to fix the seatbelt retractor.
Speeds above 55 mph cause the steering wheel to constantly shake. It seems to be a consistent issue regardless of the types of tires and balancing that is used.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5891. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJ Cruiser ma 91 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 41, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota FJ Cruiser 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, układ kierowniczy, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 41. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (32%), wibracje (22%), pasy bezpieczeństwa (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota FJ Cruiser 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota FJ Cruiser 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.