AI DamageToyota FJ Cruiser 2010: typowe usterki
Toyota FJ Cruiser 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 67, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 67
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 21% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 4 Koła 16% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 17 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 14 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 13 skarg (19% wszystkich).
- Koła: 11 skarg (16% wszystkich).
- Zawieszenie: 7 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 67 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 17 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 13 | 0 | 0 |
| Koła | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The frame has alot of rust on metal and on welds affraid of frame failing and coming apart.
Tl contact owns a 2010 toyota fj cruiser. The contact stated that while driving 35 mph, the contact crashed into the front passenger side of another vehicle and the driver's side air bag deployed but deflated. The passenger side air bag also deployed. The contact sustained neck, head, spine, hand and knee injuries.
Airbags did not deploy and passenger sustained a broken collar bone. Why did air bags not deploy?
Toyota did replacements and repairs for the tundra and tacoma but not the fj cruiser--all were cars struggling with frame rusting and deterioration that would make the car undriveable due to not prepping the toyota frames with the correct pretreatment layer...I tried to call Toyota national customer service and they…
The tire separated from the bead and suffered a 3-4" sidewall tear. Vehicle was at 15 PSI (standard trail pressure). 10 companion trucks ran identical terrain without issue, isolating the failure to this tire batch. Swapped to spare. Day 2: Remaining tires aired up to 20 PSI to mitigate risk.
The rear fuel tank mounting strap rusted in half. After filling vehicle with fuel and driving 10 miles home, I noticed the skid plate hanging down that covers the fuel tank. The plastic skid plate started to crack from the weight of the tank.
No proper rust protection causing corrosion and irreparable transmission damage.
The frame has rusted so badly it no longer is road safe and the frame needs to be replaced. Large hole in frame on front passenger side, and bad rusting all over.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4534. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJ Cruiser ma 91 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 67, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota FJ Cruiser 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 67. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (22%), wibracje (15%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota FJ Cruiser 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota FJ Cruiser 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.