AI DamageToyota MR2: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota MR2, roczników w danych: 15. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (24% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zamki i zatrzaski: 4 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1985–1989
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 2000–2005
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1991–1995
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1991–1995
- automat, 4 biegów 1986–1995
- manualna, 5 biegów 1985–2005wymieniono w 4 skargach
- manualna, 6 biegów 2003–2005wymieniono w 4 skargach
Napęd: tylny, przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car was parked with engine running and parking brake on. I released the brake on and the car lurched forward crossing a curb and hitting a aluminum guard rail. The service seq transmisame light came on . After being towed to the dealer. It was found a hydraulic line had broken from corroding.
In 1987 I had a toyota mr2 and was in an accident in which the gas pedal stuck. Fortunately, it was a single vehicle crash on a california interstate.
On june 3, I had a collision with another auto that had run a red light. The other vehicle was crossing in front of me about 30 mph and I impacted her car on the passengers side at about 25 mph. The air bag on my 2002 toyota mr2 did not deploy. Have not had the car repaired yet.
Air bag deployment was violent, causing multiple bruises, hearing loss in both ears,cervical strain, severe bruising to both thumbs, and loosened lower bridge in mouth.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 91V223000 (Air Bags). The vehicle was taken to a local dealer, who confirmed that the parts were on back order. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer provided a Lien letter. The manufacturer was contacted and opened a case.
Within the first two weeks after purchasing the vehicle, I noticed a transmission issue where the vehicle would not properly shift gears. I sometimes would try to up or downshift but there would be no change in the display on the gear indicator.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.