AI DamageToyota Pickup 2001: typowe usterki
Toyota Pickup 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: widoczność i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 43% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- Widoczność: 3 skarg (43% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I've experienced ongoing issues with the crc application for the toyota tundra frame rust issue since it was originally applied. The first application failed after 1 day of use. The second application failed less than a year later. The third application, applied oct. 14 2013 has now failed.
The driver-side window has an auto up and auto down feature. The auto up does not have a sensor to stop travel if window is blocked. This can cause personal injury and/or the glass to break.
With rear windows open, the sound the resonates from cargo area is very uncomfortable to the occupants. Not able to drive with rear windows open. Not a one-time occurance, but daily. This would deter future purchases.
Car hit a pot hole at about 35 mph, front end began to shake violently, and the driver thought the vehicle might lose control of steering
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pickup ma 17 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- Pickup 19813 źródeł
- Pickup 19843 źródeł
- Pickup 19859 źródeł
- Pickup 198618 źródeł
- Pickup 19878 źródeł
- Pickup 19887 źródeł
- Pickup 198921 źródeł
- Pickup 199025 źródeł
- Pickup 199129 źródeł
- Pickup 199256 źródeł
- Pickup 199359 źródeł
- Pickup 199491 źródeł
- Pickup 199535 źródeł
- Pickup 19966 źródeł
- Pickup 19975 źródeł
- Pickup 19985 źródeł
- Pickup 20004 źródeł
- Pickup 99993 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Pickup 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (29%), kontrolka poduszek (14%), rdza, korozja (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Pickup 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Pickup 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.