Toyota Pickup 1984: typowe usterki

Toyota Pickup 1984. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
2 Hamulce 33% wszystkich skarg
3 Opony 33% wszystkich skarg
4 Koła 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
Koła: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 33%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Opony	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I only drive this vehicle occasionally (11,000 miles in 5 years). About six months ago the vehicle started pulling to the right as if it was out of alignment. Recently, while I was away at work, the left front tire suffered and explosive failure while sitting in my driveway. It looks like a high speed separation.
Opony · 2020-07-15 · skarga NHTSA nr 11339547
Can not use the emergency brake too do so will send the truck sideways possible accident...
Hamulce · 2013-03-27 · skarga NHTSA nr 10504767
Consumer states over time, part of the axle shaft onto which the bearing is fitted begins to become thinner, in the same manner that a cylindrical piece of plsticene would become thinner if rolled between the thumb and forefinger, the bearing gradually becomes less and less tightly fitted onto the axle shaft, the…
Układ przeniesienia napędu · 2001-01-24 · skarga NHTSA nr 878979

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20011
20131
20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Pickup ma 17 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Pickup 1984?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, opony. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), przegrzewanie, ubytek płynu (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Pickup 1984?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Pickup 1984 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1984 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.