AI DamageToyota Pickup 1992: typowe usterki
Toyota Pickup 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 56, najczęściej: silnik i chłodzenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 56
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 23% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Opony 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (23% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 13 skarg (23% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 56 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt: the contact stated while the vehicle was parked on a hill the parking brake failed. The contact's vehicle rolled down a hill and hit another vehicle, which sustained damage. The contact's vehicle was taken to a mechanic, who noticed the cable broke. Nothing has been done to repair the vehicle.
The frame has had excessive rusting around the rear suspension area for about 7-8 years. Repairs have had to be made to this area. Finally, toyata anounced a recall for this problem but it only goes back to 1995.
Took my 1992 toyota truck in for service while on the lift they noticed that the frame near the leaf spring was rusted through. It was large enough to put your arm through it and they said it was not safe to drive. It is great little truck other than this. The mechanic said that there may be a recall for this.
Both frame members half way between the front and rear tires were rusted so bad that one could put ones arm all the way thru. The truck has a good engine and tires, but now is just a dangerous piece of junk. Nothing can be done to fix it.
Tl* the contact owns a 1992 toyota pickup. The contact received notification of nhtsa campaign id number: 05v389000 (steering: linkages: rod: relay: connecting) and the vehicle was taken to the dealer for repairs.
They argued with me for almost 30 minutes that I did not own a toyota pickup, even though it was parked in their driveway, in clear view through the large window. After that they argued that my vehicle did not have a recall. That's why I went to the more distant and less convenient kendall toyota dealership.
Once he applied the first application of the product, it caused the steering wheel to shudder rapidly, spanning an inch and a half clockwise/counter-clockwise. The consumer stated he could feel it being transmitted from the imbalance of the tire.
Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6) I own a 1992 4x4 toyota pickup (vin #[xxx]) I read an article last week in the washington post saying that this year toyota pickups have been recalled for faulty steering and linkage rods.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pickup ma 17 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 56, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
- Pickup 19813 źródeł
- Pickup 19843 źródeł
- Pickup 19859 źródeł
- Pickup 198618 źródeł
- Pickup 19878 źródeł
- Pickup 19887 źródeł
- Pickup 198921 źródeł
- Pickup 199025 źródeł
- Pickup 199129 źródeł
- Pickup 199359 źródeł
- Pickup 199491 źródeł
- Pickup 199535 źródeł
- Pickup 19966 źródeł
- Pickup 19975 źródeł
- Pickup 19985 źródeł
- Pickup 20004 źródeł
- Pickup 20017 źródeł
- Pickup 99993 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Pickup 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 56. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (18%), pasy bezpieczeństwa (5%), awaria hamulców (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Pickup 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Pickup 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.