Volvo 740 1988: typowe usterki

Volvo 740 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
6 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 6 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 4 skarg (25% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (13% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (6% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar6 · 38%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 13%
gaśnie podczas jazdy2 · 13%
niezamierzone przyspieszenie1 · 6%
kontrolki, check engine1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	6	1
Poduszki powietrzne	4	0
Układ paliwowy	2	0
Kontrola prędkości	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driving vehicle at a speed of 50mph, vehicle stalled without warning, resulting in an accident, impact 6:00 position.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1996-09-09 · skarga NHTSA nr 801998
I turned the ignition key and the driver's airbag deployed, striking me in the face and chest, knocking me unconscious and damaging my right eye and breast and causing chemical burns on my face and neck.
Poduszki powietrzne · 2014-12-04 · skarga NHTSA nr 10662195
The deployment momentarily knocked the consumer unconscious. The air bag slammed into the right side of the consumer's face and left breast. The consumer sustained a bloody nose and eye, chemical burns and immediate swelling of her face. The consumer has also sustained 20% loss of vision in her right eye.
Poduszki powietrzne · 2006-09-11 · skarga NHTSA nr 10168035
Vehicle was parked for over two hours smoke was noticed coming from hood area. Fire department came, opened the hood, and it bursted into flames. It may have been caused by a short circut of the wire harness. Volvo has not been contacted.
Instalacja elektryczna · 2000-09-05 · skarga NHTSA nr 869529
Battery cables failed prior to recall notice resulting in and engine fire causing the consumer to recieve burns to the arm and wrist while extinguishing the fire.
Instalacja elektryczna · 1999-03-01 · skarga NHTSA nr 529949
Winshield washers failed, affecting visibility. Also cruise control failure.
Widoczność · 1997-10-21 · skarga NHTSA nr 513844
While driving vehicle into garagevehicle suddenly accelerated without warning. Owner turned off vehicle and vehicle started to smoke. Cause unknown.
Kontrola prędkości · 1997-10-15 · skarga NHTSA nr 817114
While driving, supplemental restraining system light came on. Please describe.
Poduszki powietrzne · 1996-03-15 · skarga NHTSA nr 980798

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19965
19973
19981
19991
20001
20011
20061
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 740 ma 14 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Volvo 740 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (38%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%), gaśnie podczas jazdy (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 740 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Volvo 740 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.