AI DamageVolvo 240 1988: typowe usterki
Volvo 240 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: opony i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 20% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Opony: 2 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had my seat belt on but I was thrown forward and my head hit the windshield and my head left a swell in the windshield, like a lump or dent, and the glass was shattered somewhat but all still intact.
When shifted into reverse, car suddenly accelerated into neighbor's driveway, into their garage, causing vehicle and property damage. When shifted into drive, vehicle again accelerated uncontrollably back into our home's garage, hitting our second vehicle.
Tl contact owns a 1988 volvo 240. The vehicle has goodyear integrity, size 175/70r13 tires. Six months after purchasing new tires, they deflated. The contact returned to where she purchased the tires to have them inflated. The tires were rotated and inflated again five days later. There were no recalls on the tires.
The contact was driving at 45 mph under dry conditions when he smelled smoke. The contact then pulled over an looked under the hood and saw oil leaking on the exhaust system. The vehicle was towed to his home where he found that the rear camshaft seal had failed.
While traveling right rear (marshall) tire experience tread separation, consumer has tried contacting manufacturer but has received no response. Tire size p185/70r14, dot number h20pyp15367.
When the car is cool and the brakes are applied the vehicle makes a loud howling noise. Dealer has not seen.
Transmission: vehicle gets stuck in neutral position and will not shift to another position. Does not happen all the time, it is an intermittent problem. Dealer has adjusted the clutch and they can't find anything wrong with it.
When placing automatic transmission into reverse vehicle surge into reverse at high speed. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 10, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 240 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), wyciek lub zużycie oleju (10%), pasy bezpieczeństwa (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 240 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 240 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.