Ford F-350 2006: типові проблеми
Ford F-350 2006. Скарг власників у NHTSA: 145, найчастіше — рульове керування і підвіска. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 145
- з них з ДТП
- 11
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 35% від усіх скарг
- 2 Підвіска 34% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 14% від усіх скарг
- 4 Паливна система 14% від усіх скарг
- 5 Двигун 8% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- 8 Електрика 5% від усіх скарг
- Рульове керування: 51 скарг (35% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 50 скарг (34% від усіх).
- Двигун і охолодження: 21 скарг (14% від усіх).
- Паливна система: 21 скарг (14% від усіх).
- Двигун: 12 скарг (8% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 145 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 51 | 5 | 0 |
| Підвіска | 50 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 21 | 0 | 0 |
| Паливна система | 21 | 0 | 0 |
| Двигун | 12 | 0 | 0 |
| Гальма | 8 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 7 | 6 | 0 |
| Електрика | 7 | 0 | 0 |
| Колеса | 7 | 0 | 0 |
| Шини | 6 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that the air bags failed to deploy. The vehicle was restarted but the failure persisted. A police report was filed. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the ABS needed to be replaced. The manufacturer was notified of the failure.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed out of the ditch. The contact struck the center console and sustained a concussion, and severe pain to the head, neck, and shoulders. The driver sustained a concussion and another passenger sustained undisclosed injuries. Medical attention was required.
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the contact crashed into a deer and the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
The air bags failed to deploy. The driver was killed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not inspected or repaired. The approximate failure mileage was 161,000.
The driver was wearing a seat belt, but sustained bruises to his chest. The vehicle was previously taken to a repair shop for an alignment. The dealer stated that there was a hose leaking power steering fluid. After the hose was replaced, the failure continued.
The mechanic checked for recalls related to the failure and advised the contact that the manufacturer had issued a recall for the failure (09L02) for severe steering wheel and front wheel vibrations. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 265,000.
The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the fuel pump block-off plate and plug. The manufacturer was made aware of the failure and advised the contact to file a complaint with the NHTSA Hotline. The failure mileage was approximately 190,000.
While driving at an undisclosed speed, the contact detected smoke coming from the vehicle. The engine warning light was illuminated. The contact called the local dealer, who informed him there were no recalls. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 704 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску F-350 припадає 88 скарг (років у даних: 34). У цього року — 145, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Інші роки цієї моделі
- F-350 19854 джерел
- F-350 198614 джерел
- F-350 19878 джерел
- F-350 198829 джерел
- F-350 198942 джерел
- F-350 199039 джерел
- F-350 199131 джерел
- F-350 199252 джерел
- F-350 1993101 джерел
- F-350 199495 джерел
- F-350 1995134 джерел
- F-350 1996130 джерел
- F-350 1997155 джерел
- F-350 199812 джерел
- F-350 1999413 джерел
- F-350 2000304 джерел
- F-350 2001160 джерел
- F-350 2002116 джерел
- F-350 200390 джерел
- F-350 2004159 джерел
- F-350 2005114 джерел
- F-350 200736 джерел
- F-350 2008131 джерел
- F-350 200928 джерел
- F-350 2011136 джерел
- F-350 2012149 джерел
- F-350 201376 джерел
- F-350 201491 джерел
- F-350 99994 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford F-350 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, підвіска, двигун і охолодження. Усього скарг: 145. Найчастіші симптоми в текстах скарг: вібрація (31%), дим, запах горілого, займання (8%), проблеми з кермом, підсилювачем (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford F-350 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford F-350 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.