AI DamageMercedes-Benz ML350 2008: типові проблеми
Mercedes-Benz ML350 2008. Скарг власників у NHTSA: 67, найчастіше — рульове керування і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 67
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 36% від усіх скарг
- 2 Електрика 19% від усіх скарг
- 3 Гальма 12% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 10% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 10% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 4% від усіх скарг
- 8 Двигун 4% від усіх скарг
- Рульове керування: 24 скарг (36% від усіх).
- Електрика: 13 скарг (19% від усіх).
- Гальма: 8 скарг (12% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 7 скарг (10% від усіх).
- Кузов і рама: 7 скарг (10% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 67 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 24 | 0 | 0 |
| Електрика | 13 | 0 | 0 |
| Гальма | 8 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 7 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 7 | 2 | 0 |
| Трансмісія | 4 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 2 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 3 | 0 | 0 |
| Сидіння | 3 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 3 | 0 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Mercedes ml350 was forced off the road on a rural highway, front end drove straight into wooded area striking a tree just right of drivers side headlamp with serious damage to bumper and hood pushing into radiator...drivers side front airbag never deployed...both side curtain bags deployed...luckily with low speed and…
Atm at bank was not operating and was going inside bank, at regions bank in hendersonville tn. When car was shifted from park into drive the car took off at a high rate of speed, that could not be stopped by braking.
This was an unintended acceleration by the vehicle that automatically occurred. I suffered bruises in the forehead and right hand, and laceration of the left knee.
I kept pumping on the brake only to have the car make a grinding sound as it continued to accelerate (as if it were resisting my attempts to stop it). Eventually, and thankfully before it hit the building, the car stalled to a stop.
The contact later received the recall notification. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue and advised the contact that parts were not available. The contact had not experienced a failure.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact was made aware of a power steering rack leak. The vehicle was repaired; however, the failure recurred several times. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 08V682000 (Steering). The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 38,000.
Rear left and right passenger seatbelt mechanisms (retracting function) are defective; belts don't want to retract back in after they have been pulled out/used
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 534 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 12% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску ML350 припадає 68 скарг (років у даних: 14). У цього року — 67, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz ML350 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, електрика, гальма. Усього скарг: 67. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (13%), проблеми з кермом, підсилювачем (13%), фари й ліхтарі (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz ML350 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz ML350 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.