AI DamageMercedes-Benz C230 2007: типові проблеми
Mercedes-Benz C230 2007. Скарг власників у NHTSA: 212, найчастіше — паливна система і привід і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 212
- з них з ДТП
- 8
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система і привід 26% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 25% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 24% від усіх скарг
- 4 Двигун 14% від усіх скарг
- 5 Електрика 7% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 7% від усіх скарг
- 7 Паливна система 5% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 3% від усіх скарг
- Паливна система і привід: 55 скарг (26% від усіх).
- Подушки безпеки: 52 скарг (25% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 51 скарг (24% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 29 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 14 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 212 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система і привід | 55 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 52 | 6 | 0 |
| Трансмісія | 51 | 1 | 0 |
| Двигун | 29 | 1 | 0 |
| Електрика | 14 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 14 | 0 | 0 |
| Паливна система | 11 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 6 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 4 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 4 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
| Обладнання | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Me, [XXX], and my ex-wife went to buy this car from a auto auction, plate where out state, but I figure wouldn't cost me much to register, bought it February 6, 2021 and I am kind of short in money to register car but then couple week after driving check engine pop up so I had free check engine by auto zone parts, so…
During a normal morning drive on a side street (non residental) I had slowed the car with my two passenger tires in the dirt and driver tires on the road to about 5 to 10 mph before pulling back on to the road and accelerated back up to 45 mph as posted.
The contact stated that while driving at 20-30 mph, while it was raining and was making a left turn, the vehicle skid off the road as a result the contact went up on the sidewalk and crashed into a fire hydrant. The air bags failed to deploy. No warning indicator light illuminated.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained chest, back, and neck injuries that did not require medical attention; however, the contact will be going to the doctor next week.
Witnesses said also saw smoke coming from brakes. No brake function at all. Brakes perfectly normal beforehand in previous driving and in traveling from his student house that day.
The taillight and indicator lights were inoperable. There was an abnormal tapping sound coming from the vehicle. The vehicle was taken to the local dealer, who confirmed there was no failure with the sunroof. The vehicle was repaired.
The contact stated that on two occasions, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle each time. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the fuel pump needed to be replaced.
My car went into limp mode. Well after I spend 2000. And 2 years trying to figure out what was going on with my car. Come to find out. Water was getting in and it messed up my whole system. I just put every part on this car is brand new. Trying to figure this out. Now for nothing. I read somewhere.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 927 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 5% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C230 припадає 55 скарг (років у даних: 12). У цього року — 212, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C230 2007?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: паливна система і привід, подушки безпеки, трансмісія. Усього скарг: 212. Найчастіші симптоми в текстах скарг: паливна система, запах бензину (14%), загоряються попередження, check engine (12%), втрата потужності, аварійний режим (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C230 2007?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C230 2007 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2007 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.