AI DamageMercedes-Benz C230 2000: типові проблеми
Mercedes-Benz C230 2000. Скарг власників у NHTSA: 29, найчастіше — електрика і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 29
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 38% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 31% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 14% від усіх скарг
- 4 Підвіска 10% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 10% від усіх скарг
- 6 Зовнішнє освітлення 7% від усіх скарг
- 7 Паливна система 7% від усіх скарг
- 8 Сидіння 7% від усіх скарг
- Електрика: 11 скарг (38% від усіх).
- Трансмісія: 9 скарг (31% від усіх).
- Подушки безпеки: 4 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 3 скарг (10% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 3 скарг (10% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 29 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 11 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 9 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 1 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Front end collision including vehicle becoming airborne over curb resulting in all tires being flattened and rims bent. Total failure of air bags with no deployment of air bags. *****dims 11 ivoq entry posted after 12/12/02 cut over artemis*****772268.
The car has 33,000 miles on it. The pads are low but not down to the indicators. Meanwhile, the front rotors are down to the minimum specification with no warning.
I was rolling into a parking space, almost to a stop, when the accelerator activated. I applied brakes, but the car continued to accelerate. Skid marks are visible. The car jumped a block wall & was heading toward a building. I managed to steer into a chain-link fence & onto a block wall to stop the vehicle.
The contact stated that the vehicle stalled and was no longer operable. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was diagnosed that the spring coil had fractured and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
I couldn't see anything until I got to work when it was more light out. I removed the wheel and found the coil spring tower had ripped almost completely off???? I noticed rust and no other damage to the undercarriage less the shock that go hit by the spring. This has to be a recall or some manufacture tsb.
The contact stated the air bag light was not illuminated on the instrument panel prior to the failure. The vin was not available. The vehicle was not inspected. The failure and current mileage was 210,000.
Consumer states problem with transmission and expresses dissatisfaction with dealer the consumer stated there was smoke emitting from the exhaust. The transmission pan was distorted and bent. Also, the low beam light was out on the dashboard.
Seconds later, the window control buttons no longer functioned. The vehicle was taken to an authorized dealership where the window switch component was replaced. The failure mileage was approximately 75,000. The current mileage was approximately 97,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 958 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 19% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C230 припадає 55 скарг (років у даних: 12). У цього року — 29, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C230 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія, подушки безпеки. Усього скарг: 29. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (7%), фари й ліхтарі (7%), загоряються попередження, check engine (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C230 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C230 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.