AI DamageMercedes-Benz C230 1999: типові проблеми
Mercedes-Benz C230 1999. Скарг власників у NHTSA: 29, найчастіше — паливна система і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 29
- з них з ДТП
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система 21% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 14% від усіх скарг
- 3 Електрика 14% від усіх скарг
- 4 Гальма 14% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 14% від усіх скарг
- 6 Підвіска 10% від усіх скарг
- 7 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- 8 Зовнішнє освітлення 7% від усіх скарг
- Паливна система: 6 скарг (21% від усіх).
- Подушки безпеки: 4 скарг (14% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 4 скарг (14% від усіх).
- Гальма: 4 скарг (14% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 4 скарг (14% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 29 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система | 6 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 4 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 4 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was driving to work on 75 north where speed is 65mph at lunch hour and all of the sudden the car started to decelerate from 65 miles an hour to zero in seconds the car stopped, I saw my life before my eyes in my rearview mira as cars and semi trucks were swerving from plowing into me at 65 mph to 75 mph...I only had…
The air bags did not deploy. The contact sustained a fractured chest and bruising, and was transported to the hospital via ambulance. The vehicle was destroyed and towed to a salvage yard. The approximate failure mileage was 68,000.
The contact was wearing her seat belt but the air bags did not deploy. The driver side front bumper was damaged. The contact sustained injuries over her entire body and was taken to the hospital. The police were notified and a report was filed.
The driver's side airbag didn't deploy. There was a police report and an insurance report. The weather was not a factor in the failure.
While driving on 11/21/2020 at about 930am on northbound I-75 doing about 70mph as the rest of traffic in georgia when my sunroof (not opened) suddenly detached and blew off the vehicle. I initially heard a loud noise and wasn't at first what happened. I looked up and sunroof panel with the glass was gone.
The right suspension apron rusted, snapped upward, and the spring fell out the bottom of the car. It is not drivable because the right front of the car is almost on the ground. I brought the car to the dealer, and asked them to investigate why this happened.
She also noticed that the front passenger side coil spring mount fractured from the vehicle due to severe rusting. The vehicle was towed to a local repair shop where the contact was informed that the undercarriage had rusted severely and needed to be replaced. The vehicle had not been repaired.
Dt*: the contact stated while at an idle, there was vibration in the vehicle. Also, while applying the accelerator pedal, there was a hesitation. The dealership replaced the oxygen sensor, but the problem returned.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 958 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 19% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C230 припадає 55 скарг (років у даних: 12). У цього року — 29, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C230 1999?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: паливна система, подушки безпеки, електрика. Усього скарг: 29. Найчастіші симптоми в текстах скарг: подушки не спрацювали в ДТП (14%), склопідйомники, люк (10%), паливна система, запах бензину (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C230 1999?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C230 1999 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1999 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.