AI DamageFord Explorer Sport 2004: typische Probleme
Ford Explorer Sport 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 18
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 61% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Sicht 11% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 11 Beschwerden (61% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 2 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicht: 2 Beschwerden (11% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 11 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving 65 mph, lost control of my vehicle while switching lanes to avoid a high speed vehicle approaching behind me. Ran in to a median 2 times before stopping faced traffic head on. Fortunately, I wasn't critically injured, but serious enough. Neither air bag deployed!!!! I would like to know why not????
The air bags did not deploy. The contact was the only person injured during the crash. The vehicle was towed away, but the failure was not diagnosed. The manufacturer was not contacted. The failure and current mileages were 2,000. ...updated 09/12/12 updated 09/19/2012
2004 ford explorer. Transmission shifts roughly into reverse and third gear. Car was put into reverse in june, 2004 and did not move until a few seconds later, and then lunged backwards, hitting my wife and breaking her arm. Still shifts roughly to this day.
The rear lift gate on my explorer cracked on the left side of the ford emblem. The gate cracked during normal operation of the vehicle. I have a habit of looking over my vehicle. The crack was discovered when I inspected my vehicle before going into my home.
Started in 7/2007 had vibrations in drive train, ford stated it was the drive shaft. Ford replaced the drive shaft with a high-performance balanced one. Vibration stopped. In 10/2007 the explorer was slipping during acceleration, and slamming into gear. Overdrive light would be blinking on and off.
The contact also stated that the driver and front passenger seat belts did not retract at times. She had to repeatedly pull the seat belts so that they would retract. The vehicle had not been repaired. The failure mileage was approximately 50,000 and the current mileage was approximately 70,000.
We have had two major transmission problems and now we have a shaking in the front end after the latest repair to the transmission.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.624 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Explorer Sport 74 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Explorer Sport 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (17%), Airbags nicht ausgelöst (6%), Zögern beim Beschleunigen (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Explorer Sport 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Explorer Sport 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.