AI DamageFord Explorer Sport: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Ford Explorer Sport über 10 Modelljahre: 736 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 15% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Sitze 9% aller Beschwerden
- 6 Sicht 9% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 110 Beschwerden (15% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 97 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 71 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 67 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 65 Beschwerden (9% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 736 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 110 | 6 | 0 |
| Antriebsstrang | 97 | 2 | 0 |
| Motor und Kühlung | 71 | 2 | 0 |
| Elektrik | 67 | 1 | 0 |
| Sitze | 65 | 4 | 0 |
| Sicht | 65 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 58 | 3 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 58 | 3 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 55 | 0 | 0 |
| Reifen | 46 | 6 | 0 |
| Betriebsbremse | 39 | 6 | 0 |
| Airbags | 37 | 21 | 0 |
| Lenkung | 26 | 4 | 0 |
| Ausstattung | 20 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Brake line broke and caused accident. No warning and I've never had an issue with brakes before very frustrated and a scary situation someone could have been killed .
I was driving at approx 55mph and the steering column locked up and I was unable to control the vehicle, it automiatcally pulled to the left and causing my vechicle to roll several times. (3-5 times) vehicle is now totalled. I received medical attention at the scene and I'm under observation for the next 48 hours.
My purchased new $30,000 2001 ford 2 door explorer sport dies often causing no brakes or steering. In 2001, it died and rolled over with no steering or brakes when my wife was driving home, leaving her stranded upside down. Ford would not respond and local dealers would not or could not solve the problem.
The vehicle started to shimmy and shake, then fish tailed, resulting in me hitting an embankment and flipping the vehicle. Neither airbag deployed! I was able to crawl out of the wreck but the truck was totaled.
Driving 65 mph, lost control of my vehicle while switching lanes to avoid a high speed vehicle approaching behind me. Ran in to a median 2 times before stopping faced traffic head on. Fortunately, I wasn't critically injured, but serious enough. Neither air bag deployed!!!! I would like to know why not????
The air bags did not deploy. The contact was the only person injured during the crash. The vehicle was towed away, but the failure was not diagnosed. The manufacturer was not contacted. The failure and current mileages were 2,000. ...updated 09/12/12 updated 09/19/2012
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.