Ford F-250 1991: typische Probleme

Ford F-250 1991. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 107, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 107
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
2 Kraftstoffanlage 24% aller Beschwerden
3 Elektrik 14% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
5 Reifen 9% aller Beschwerden
6 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
7 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
8 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 27 Beschwerden (25% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Kraftstoffanlage: 26 Beschwerden (24% aller).
Elektrik: 15 Beschwerden (14% aller).
Antriebsstrang: 10 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Reifen: 10 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 107 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer12 · 11%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch10 · 9%
Bremsversagen8 · 7%
Scheinwerfer und Rückleuchten5 · 5%
Überhitzung, Kühlmittelverlust5 · 5%
Sicherheitsgurte4 · 4%
Rost, Korrosion3 · 3%
geht während der Fahrt aus3 · 3%
ungewollte Beschleunigung2 · 2%
Reifen: Beulen, Platzer2 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	27	3
Kraftstoffanlage	26	0
Elektrik	15	0
Antriebsstrang	10	1
Reifen	10	1
Motor und Kühlung	8	0
Karosseriestruktur	5	0
Kraftstoff/Antrieb	4	0
Sicherheitsgurte	4	0
Außenbeleuchtung	3	0
Sitze	3	0
Lenkung	3	0
Fahrwerk	3	0
Geschwindigkeitsregelung	3	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

When driving 25 mph and upon attempting to stop vehicle by depressing brake pedal , brake pedal went to the floorboard, causing extended stopping distance, which resulted in a rear end crash. Consumer contacted dealer, dealer noted that master cylinder failed which caused the problem.
Betriebsbremse · Unfall · 2000-10-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 872290
Front abs brakes; upon application, brake pedal goes to the floor, dealership unable to duplicate failure to determine corrective action. Tihis failure is not consistent. Consumer stated dealer replaced the master cylinder but did not resolve the problem.
Betriebsbremse · Unfall · 1997-10-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 817801
Fuel leaked from heater wire in fuel filter. The fuel followed the wire up the copper core until it reached a crack in the insulation any time there was fuel pressure, ie engine running or even with boost pump pressure with engine off.
Kraftstoff/Antrieb · 2020-01-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11292463
Tl* the contact owns a 1991 ford f-250. After refueling the vehicle, fuel started leaking from the fuel tank. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The contact was aware of nhtsa campaign number: 01i008000 (fuel system, gasoline) but the vin was not included.
Kraftstoff/Antrieb · 2015-04-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10706349
Driving the 7 miles to the dealership the car seemed to be accelerating on its own, the entire way, I only stepped on the gas once; it was going 35 miles/hour by itself (per the speedometer).
Betriebsbremse · 2015-02-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10689779
On an older recall report, the repair is described, where the 'jumper' must be replaced, despite the fact there's no such thing, there's a fuel pump and probably some sort of 'bi-valve' that someone's poor engineering failed on the whole, at the time of design.
Kraftstoff/Antrieb · 2013-04-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10508195
The contact believed that the fuel pump was defective. The vehicle was taken to the dealer who advised that the vehicle was not included in nhtsa campaign id number: 93v125000 (fuel system, gasoline: storage: tank assembly). The dealer advised that the entire fuel tank would need replacing.
Kraftstoffanlage · 2011-08-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10418150
In both cases I noticed a vibration but before I could effect a substantial response the tire exploded. The truck remained in control but there was substantial damage to the truck. The tires were on the rear so there was damage to both sides.
Reifen · 2007-11-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10208696

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199513
199624
19978
199812
19996
200012
200113
20025
20033
20041
20052
20071
20091
20102
20111
20121
20131
20153
20201

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.417 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-250 117 Beschwerden (40 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 107, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-250 1991?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kraftstoffanlage, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 107. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Bremsversagen (7%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford F-250 1991?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford F-250 1991 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1991

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.