Ford F-250 2004: typische Probleme

Ford F-250 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 154, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 154
mit Unfall: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 29% aller Beschwerden
2 Elektrik 23% aller Beschwerden
3 Motor 12% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 12% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
7 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
8 Lenkung 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 44 Beschwerden (29% aller).
Elektrik: 36 Beschwerden (23% aller).
Motor: 19 Beschwerden (12% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 19 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 12 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 154 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus54 · 35%
Lenkung oder Servolenkung14 · 9%
ungewollte Beschleunigung11 · 7%
Leistungsverlust / Notlauf10 · 6%
Rauch, Brandgeruch, Feuer8 · 5%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte8 · 5%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge7 · 5%
Vibrationen7 · 5%
Bremsversagen6 · 4%
springt nicht an6 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	44	0
Elektrik	36	0
Motor	19	0
Geschwindigkeitsregelung	19	1
Antriebsstrang	12	1
Kraftstoffanlage	11	0
Betriebsbremse	10	0
Lenkung	10	2
Reifen	10	2
Kraftstoff/Antrieb	9	0
Airbags	4	3
Karosseriestruktur	4	1
Sicherheitsgurte	2	0
Fahrwerk	2	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Pro comp tire on my ford f250 while driving on highway 10 west bound, I began to feel an extreme vibration on the front left of my vehicle, then a loud bang, and the front tire was totally blown, went off the road into the center median, and the truck luckily didn't flip, but there was more than $6000 in damage to the…
Reifen · Unfall · 2007-05-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10191961
Dt*: the contact stated while driving at 40 mph in slick unfamiliar terrain, the vehicle was involved in a crash with no deployment of the airbags. While attempting to cross a bridge the concrete was clipped by the vehicle. The contact over corrected and preceded to loose control of the vehicle.
Airbags · Unfall · 2006-01-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10149122
While driving in the mountains at 25 mph, rainy conditions, the vehicle lost traction, struck the mountain side and rolled over. The air bags did not deploy. The vehicle was towed.
Airbags · Unfall · 2005-01-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10107498
The consumer was driving through a patch of black ice, lost control of the vehicle and rolled over 6 times. The driver also had a child strapped into an evenflo child safety seat. During the roll over, the child was ejected from the child seat even though the seat was properly restrained. No injuries were reported.
Karosseriestruktur · Unfall · 2004-12-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10105412
The contact stated that approximately one month after the tires were purchased from Dutchman's Tire Warehouse #2 , the tires started bouncing significantly while driving over 60 MPH, causing the vehicle to shudder.
Reifen · 2026-09-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11764316
My 2004 F250 has developed the "Death Wobble" that is normally associated with newer models, but the shudder at or around 40-45mph is identical to the described problems of the newer models in the class action lawsuit and tech bulletins published by Ford.
Lenkung · 2025-07-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11673871
The contact stated while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle jerked and briefly lost motive power before the vehicle stalled. No warning lights were illuminated. After several attempts, the vehicle restarted.
Elektrik · 2025-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11664449
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power and stalled. There was no warning light illuminated. The vehicle was able to be restarted; however, the failure recurred. The dealer was not contacted, and the vehicle was not repaired.
Motor · 2024-07-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11604345

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20031
200450
200521
20065
20073
20083
20092
20106
20116
20127
20136
20144
20157
20166
20174
20182
20199
20203
20212
20221
20231
20241
20253
20261

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-250 117 Beschwerden (40 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 154, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-250 2004?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 154. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (35%), Lenkung oder Servolenkung (9%), ungewollte Beschleunigung (7%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford F-250 2004?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford F-250 2004 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2004

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.