Ford F-250 2002: typische Probleme

Ford F-250 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 156, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Reifen. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 156
mit Unfall: 12

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
2 Reifen 14% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
4 Elektrik 9% aller Beschwerden
5 Motor 8% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
8 Lenkung 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 23 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Reifen: 22 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Betriebsbremse: 18 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 14 Beschwerden (9% aller).
Motor: 12 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 156 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer21 · 13%
Vibrationen10 · 6%
geht während der Fahrt aus9 · 6%
Reifen: Beulen, Platzer9 · 6%
Rost, Korrosion8 · 5%
Sicherheitsgurte8 · 5%
Lenkung oder Servolenkung7 · 4%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 3%
Airbags nicht ausgelöst3 · 2%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche3 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	23	1
Reifen	22	1
Betriebsbremse	18	1
Elektrik	14	0
Motor	12	0
Antriebsstrang	12	0
Geschwindigkeitsregelung	12	1
Lenkung	10	2
Fahrwerk	10	1
Sicherheitsgurte	8	0
Airbags	7	6
Sicht	6	0
Kraftstoffanlage	5	0
Karosseriestruktur	4	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Suddenly, without warning, the steering failed causing loss of control of the vehicle, the driver was unable to steer the truck which veered off the road and sent us directly into the embankment of a dry wash. The truck hit the embankment head on 50-55 mph.
Lenkung · Unfall · 2023-06-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11527817
While driving 65 mph, the contact felt a vibration from underneath the vehicle. The steering wheel shook and the front driver side tire detached. The vehicle drove off the road, crashed into some trees, and caught fire. Both the driver and passenger were injured. A police report was filed.
Betriebsbremse · Unfall · 2007-09-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10203530
Dt*: the contact stated while traveling 60 mph on a downhill curve, the driver side front tire blew out and the vehicle hit a guard rail on the driver side. Then, while trying to get the vehicle off of the road, the tread separated and the tread hit the side mirror and fender. A spare tire was put on.
Reifen · Unfall · 2006-10-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10171795
Upon impact, both frontal air bags failed to deploy. This caused the driver and passenger to sustain major injuries, and were transported to a hospital. The vehicle was towed to a dealer for inspection. The cause has not been determined.
Airbags · Unfall · 2005-01-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10108998
While driving 65 mph another vehicle ran into the driver's vehicle head on. Neither frontal air bag deployed upon impact. The driver and passenger sustained head and neck injuries and were transported by ambulance to the hospital. The vehicle was totaled.
Airbags · Unfall · 2004-01-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10055317
Upon impact, air bags did not deploy. Driver suffered injuries and was transported by ambulance to the hospital. There were no fatalities at this time.
Airbags · Unfall · 2003-10-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10042911
While driving up a hill with the cruise control activated the consumer applied the brakes and the vehicle accelerated. The dealer was notified. The motor continued to rev until the consumer shut the vehicle completely off. (larry d. Is the second consumer in re to complaint)
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2003-04-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10017235
While the consumer was backing the vehicle down the driveway, the engine stalled and due to the increased ability to steer or brake, the vehicle rolled into the kingpin of the fifth wheel and damaged the upper left rear fender. The consumer requested reimbursement or refund.
Motor und Kühlung · Unfall · 2002-12-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 568333

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20013
200229
200311
200418
200510
20069
20075
20087
20092
20104
20118
20123
20133
20147
20156
20169
20178
20194
20201
20212
20221
20233
20241
20252

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.546 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-250 117 Beschwerden (40 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 156, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-250 2002?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Reifen, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 156. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Vibrationen (6%), geht während der Fahrt aus (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford F-250 2002?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford F-250 2002 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2002

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.