AI DamageHyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2022: typische Probleme
Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 13. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- Elektrik: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (33% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (33% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 1 | 0 | 8 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Motor | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated while attempting to start the vehicle, there was an abnormal ticking sound coming from the engine. The local dealer was contacted. The vehicle was taken dealer where it was determined that the charging actuator needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure reoccurred.
Driving along the highway at highway speed, the sunroof exploded over our head. The glass blew outward from the center of the sunroof. There was nothing the hit the glass.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who was unable to duplicate the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure but provided no assistance. The failure mileage was 45,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.523 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 48% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Plug-IN Hybrid 5 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Die NHTSA führt 13 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (33%), Reifen: Beulen, Platzer (33%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2022?
Die NHTSA führt 13 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.