AI DamageHyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021: typische Probleme
Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Elektrik und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 9. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 40% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 40% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 40% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 20% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (40% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Kollisionswarnung vorn: 2 Beschwerden (40% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (40% aller).
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (20% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (20% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 4 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Motor | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Installing a car seat and the belt buckle failed. The plastic part split and no longer holds the belt together. This was under regular pressure with standard leverage that the car seat design calls for. Nothing was ever on top of the buckle and it is not damaged in any other way at all other than the failure.
Auto Hold/EPB lights come one while driving. Deactivates cruise control of on. Turns off auto hold. Ongoing issue with many reports but no recall or dealership knowledge. Ongoing issue since purchase.
Press brake pedal." This message randomly appears while driving or stopping, and it deactivates the Auto Hold and Electronic Parking Brake (EPB) functions. In some cases, the car rolls after stopping because the system fails to hold the vehicle.
During a highway trip that was bumper to bumper traffic at approximately 15mph, the car suddenly would not accelerate while operating on gasoline (not electric). The engine revs would increase to maximum without movement from the car (as if the car was in neutral).
The contact leased a 2021 Hyundai Ioniq Electric The contact stated that while the vehicle was parked, he attempted to open the driverâs side door using the key fob; however, the door would not open. The contact contacted Hyundai roadside assistance who assisted him in jumpstarting and recharging the batteries.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.113 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 41% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Plug-IN Hybrid 5 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kollisionswarnung vorn, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (40%), Bremsversagen (20%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021?
Die NHTSA führt 9 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Plug-IN Hybrid 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.