Mazda B-Series Truck 2004: typische Probleme

Mazda B-Series Truck 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Airbags und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 24
mit Unfall: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Airbags 83% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
4 Fahrwerk 4% aller Beschwerden
5 Reifen 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Airbags: 20 Beschwerden (83% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Betriebsbremse: 1 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 1 Beschwerden (4% aller).
Reifen: 1 Beschwerden (4% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 8%
Airbags nicht ausgelöst1 · 4%
Bremsversagen1 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 4%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 4%
Rost, Korrosion1 · 4%
Vibrationen1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Airbags	20	2
Karosseriestruktur	3	1
Betriebsbremse	1	1
Fahrwerk	1	0
Reifen	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Tl* the contact owned a 2004 mazda b23s. While attempting to make a turn, another vehicle crashed into the front of the contact's vehicle. The air bags (including a repaired recalled air bag) did not deploy. A police report was filed. The driver was uninjured. The vehicle was towed to the contact's residence.
Airbags · Unfall · 2017-04-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10971875
I broadsided a pick up truck that ran a stop sign. Enough damage was done that my vehicle had to be towed and likely will be written off by the insurance company as totaled. I was diagnosed with blunt trauma to the chest wall with contusions. My airbag never deployed.
Airbags · Unfall · 2013-07-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10525157
When I engaged the brake the front end shook and then there were no brakes. The day of the accident there was a light rain but I had not driven through any puddles, therefore I don't think it was due to "wet" brakes as I have been told.
Betriebsbremse · Unfall · 2006-03-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10153430
Chassis is rusting out. Drivers side rear spring shackle, bracket fell off and need to be replaced costing me about $500.00. Mazda b2300 is also a Ford Ranger which also has similar issues. My truck has about 170,000 miles on the odometer. The drive train is strong; idles and runs smooth, does not burn oil.
Karosseriestruktur · 2024-02-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11573912
That's like telling someone, if your house catches on fire there is a good chance if your smoke alarm goes off it could kill or injure everyone in your home than saying we will let you know and then walking away. Still waiting!
Airbags · 2017-01-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10940251
Then the last couple months my steering wheel as begun to shake violently at any speed over 40mph. Two of the tires are falling apart and beginning to get bubbles on the sidewalls. These tires only have 24,000 miles on them and are about 2-3 years old.
Reifen · 2012-09-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10474001
Consequence: in the event of a side impact crash, the frame rail scould puncture the fuel tank, resulting in a fuel leak. Fuel leakage, in the presence of an ignition source, could result in a fire. Remedy: dealers will inspect the frame to determine whether the frame was incorrectly manufactured.
Karosseriestruktur · 2005-04-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10116422

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20051
20061
20121
20131
20151
20169
20175
20183
20211
20241

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des B-Series Truck 36 Beschwerden (20 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda B-Series Truck 2004?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Karosseriestruktur, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%), Airbags nicht ausgelöst (4%), Bremsversagen (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda B-Series Truck 2004?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mazda B-Series Truck 2004 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2004

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.