AI DamageMercedes-Benz 500 2000: typische Probleme
Mercedes-Benz 500 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
- 5 Airbags 11% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 11% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 8 Reifen 11% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (22% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer states that while drivng the vehicle she was involved in a collision which cause the air bags to deployed at 200 mph causing a lot of physical the damage on the consumer. Mr
On 8/29/01 I applied the brakes about 1/2 inch, in preparation of stopping form a 5mph role in a parking lot and the brakes went to the floor, the car stopped instantly and the car behind me ran in to my car causing minor damage.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz s 500. The contact stated that the key was able to be inserted in the ignition but could not be turned. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was contacted but the vehicle was not repaired. The failure and the current mileages were 120,000.
2000 mercedes benz sl 500 had the hood liners replaced three times in 5 years. The first hood liner became brittle and disintegrated. The second hood liner became powdery and literally fell apart less than 2 years after installation. The consumer was told the head liner was considered wear and tear.
While driving 40-45 mph suspension/automatic stability control light came on, vehicle became lower to the ground. Vehicle was towed to the dealer, who informed consumer that air suspension system needed to be replaced. 9-25-07 phone converstaion: was run off the road into a ditch.
The 4 original continental tires on this mercedes are worn out with the wear bars showing. The mileage is 17262. This was verified by the local mercedes dealer, sears & 2 of the 3 local continental tire dealers in this city. Everyone said this is common with these tires & no adjustment from the company is available.
When stopped on a hill, with engine running, in "drive" when brakes are released to proceed forward, the car rolls backward quickly, with tranmission acting as if in "neutral" and engine stalls after moving backward about ten feet. Driver loses all control and power over car.
When driving the automobile above 50 mph it sways from side to side and goes up and down. Consumer thinks something is wrong with the suspension.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.368 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 500 7 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 500 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (11%), geht während der Fahrt aus (11%), Vibrationen (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 500 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 500 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.