AI DamageMercedes-Benz E550 2011: typische Probleme
Mercedes-Benz E550 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 61, am häufigsten zu Airbags und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 61
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 52% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 33% aller Beschwerden
- 3 Motor 3% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 2% aller Beschwerden
- 7 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- Airbags: 32 Beschwerden (52% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 20 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 2 Beschwerden (3% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (3% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 61 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 32 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 20 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while her son was driving 5 mph, another vehicle crashed into the front driver side of the vehicle and the air bag failed to deploy. The driver sustained injuries to the head but did not seek medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a body shop.
However, about a month later, or so, the car lowered and red warning light came on with a warning to to "pull over and stop driving immediately". I was driving normally, but I had the accident in late june.
The vehicle was inspected by a sun roof technician who diagnosed that the windshield was detached. The manufacturer was notified of the failure and advised the contact to take the vehicle to the local dealer. The manufacturer also stated that there was a recall for a different model vehicle.
Took it to a mechanic and the rear subframe had become weakened with premature rust. The mounting point for one of the rear suspension arms had broken off of the subframe and was making contact with my gas tank. I called the dealer to see if there were any recalls.
The issue with the vehicle's electrical causing power to the starter to stay on even after the vehicle is in the park and turned off, the starter's Solenoid and other electrical parts burn, its a serious fire hazard and needs to be addressed immediately.
When I parked my car there was a loud hissing sound near left front end but no smoke or anything from under the hood. When I drove it again I received a warning of (MALFUNCTION) when I was turning left the front left tire was grinding on the actual car and barely made it home.
The passenger door will not open from the inside. The vehicle has not been inspected by any parties yet. No warning messages are currently displayed.
Transmission cooler which i manufactured inside the radiator failed causing transmission fluid to mix with anti-freeze/coolant, now the transmission slips and per recommendation from a mercedes dealership the vehicle needs a new transmission, torque converter, radiator, radiator cap, new upper and lower radiator…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.799 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E550 20 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 61, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E550 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Fahrwerk, Motor. Beschwerden insgesamt: 61. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (3%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (3%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E550 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E550 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.