AI DamageMercedes-Benz C 300 2011: typische Probleme
Mercedes-Benz C 300 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 480, am häufigsten zu Airbags und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 480
- mit Unfall
- 15
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 52% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Airbags: 250 Beschwerden (52% aller), davon 12 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 60 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 49 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 43 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 38 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 480 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 250 | 12 | 0 |
| Fahrwerk | 60 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 49 | 1 | 0 |
| Elektrik | 43 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 38 | 0 | 0 |
| Lenkung | 34 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 20 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 13 | 2 | 0 |
| Motor | 10 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 10 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Sitze | 4 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was in a collision and the airbags did not deploy. There was a recall on airbags for the Mercedes C300 within the year my vehicle was made, however, the recall did not include my VIN.
Consumer writes in regards to unintended acceleration. The consumer stated the vehicle acclerated over a cement parking barrier and into a tree. The dealer was notified.
Airbags did not deploy. While driving on the highway, a deer ran across the opposite side lane of traffic and collided with the drivers side and windshield. The entire deer landed in drivers lap and passengers side seats. No airbags deployed. Statefarm and state trooper reports with photos taken.
A dealer was not contacted to inspect and diagnose why the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained injuries to the neck, head, back and further medical treatment was required. The vehicle was able to be driven away from the crash.
The contact stated that while entering a parking space, the brakes failed and the vehicle went over a curb and slightly crashed into the front of a building. There was no damage to the vehicle because the vehicle was moving at such a slow rate of speed.
While driving, noticed loud scraping and grinding noises from the rear left wheel. Took to mechanic and he found severe rust, with deep corrosion and flaking "rotted".
Further inspection was able to identify that brake pipes was slowly corroded thought entire lower part of the brake system causing critical failure of brakes. Extreme safety issue due to the material of metal/coating and position of brake pipping.
The electronic steering wheel lock went out causing the car to not start. Upon checking the Internet to see if anyone else was having this problem I found that it was a problem many Mercedes Benz owners have had and it's an expensive one.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 790 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C 300 199 Beschwerden (20 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 480, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
- C 300 2008672 Quellen
- C 300 2009576 Quellen
- C 300 2010453 Quellen
- C 300 2012267 Quellen
- C 300 2013262 Quellen
- C 300 201494 Quellen
- C 300 2015382 Quellen
- C 300 2016417 Quellen
- C 300 2017365 Quellen
- C 300 2018259 Quellen
- C 300 2019231 Quellen
- C 300 2020215 Quellen
- C 300 2021192 Quellen
- C 300 2022417 Quellen
- C 300 2023381 Quellen
- C 300 2024325 Quellen
- C 300 2025171 Quellen
- C 300 202689 Quellen
- C 300 202710 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C 300 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Fahrwerk, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 480. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (5%), Lenkung oder Servolenkung (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C 300 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C 300 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.