Mitsubishi Eclipse Spyder 1999: typische Probleme

Mitsubishi Eclipse Spyder 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 11

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 45% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 27% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
4 Sicht 9% aller Beschwerden
5 Räder 9% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 5 Beschwerden (45% aller).
Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (27% aller).
Fahrwerk: 1 Beschwerden (9% aller).
Sicht: 1 Beschwerden (9% aller).
Räder: 1 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 18%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 9%
Vibrationen1 · 9%
Fenster, Schiebedach1 · 9%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	5	0	0
Motor und Kühlung	3	0	0
Fahrwerk	1	0	0
Sicht	1	0	0
Räder	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Transmission sticking between 40-60 miles per hour at 3000 rpms and has a problem shifting down causing the "service engine soon" light to come on. The problem happens on the same 2 roads in the same exact spot. I had the pulse generators in the transmission replaced and one week later it was doing it again.
Antriebsstrang · 2009-04-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10263972
After driving the car 3 months the "service engine soon" light came on. I was out of town so took to nearest car repair station. They reset light & rcvd code p1750. When I rtnd home I took it in for service & to reset the check engine soon light.
Antriebsstrang · 2008-06-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10231839
The first time I drove it the service engine soon light came on. I took to a shop, they found nothing wrong & reset the button. When I returned home the ses light was on again & I took to transmission shop to see why?they found nothing....I then drove it & the transmission completely burned up & stranded me @ night,…
Antriebsstrang · 2007-11-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10208063
Excessive vibration and unable to pass pa state inspection. Wheels will need to be replaced in order to maintain "legal" registration in pa state.
Räder · 2005-07-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10127435
I went out to start my 1999 eclipse spyder and the drive belt came off. Took the car to a dealer was informed that the harmonic balancer had broken off.
Motor und Kühlung · 2005-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10110668
Convertible top links bent, rear window stitching failure. Top will not go down due to previous. Just happened overnight. One day it wasn't there, the next the links were bent. Dealer states this is just normal wear & tear and the links bent are the most common problem with this top.
Sicht · 2004-12-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10102957
Main bearing failure @ 65,000 miles. Dealership would not replace, or repair. This is a common problem with this model. I am on my 2nd motor with the same problem.
Motor und Kühlung · 2003-12-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10049713
Crankshaft pulley failed because inner and outer rings separated. Dealership contacted and reported that they are seeing this on a frequent bases. Mechanic and dealership agee that insuffencient glue used to seal rings together.
Motor und Kühlung · 2001-09-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 751913

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20012
20021
20031
20041
20052
20061
20071
20081
20091

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Eclipse Spyder 17 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Eclipse Spyder 1999?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%), Vibrationen (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Eclipse Spyder 1999?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mitsubishi Eclipse Spyder 1999 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1999

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.