Pontiac Bonneville 1993: typische Probleme

Pontiac Bonneville 1993. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 138, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 138
mit Unfall: 13

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
3 Elektrik 13% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
5 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
6 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
8 Airbags 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 45 Beschwerden (33% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 20 Beschwerden (14% aller).
Elektrik: 18 Beschwerden (13% aller).
Antriebsstrang: 18 Beschwerden (13% aller).
Karosseriestruktur: 10 Beschwerden (7% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,8 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
3,8 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 138 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer12 · 9%
Bremsversagen10 · 7%
Sicherheitsgurte7 · 5%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte7 · 5%
geht während der Fahrt aus4 · 3%
Airbags nicht ausgelöst3 · 2%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe3 · 2%
Motorschaden oder -tausch3 · 2%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch3 · 2%
Scheinwerfer und Rückleuchten3 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	45	3
Motor und Kühlung	20	0
Elektrik	18	0
Antriebsstrang	18	0
Karosseriestruktur	10	0
Sicherheitsgurte	8	1
Geschwindigkeitsregelung	8	2
Airbags	7	5
Lenkung	6	0
Kraftstoffanlage	5	1
Sicht	5	0
Außenbeleuchtung	4	0
Reifen	3	0
Schlösser und Verriegelungen	2	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The air bag deployed being a disabled firefighter/paramedic I am an advid wearer of seatbelt's. Post accident as I attempted to remove myself from front of vehicle, I reached down to find the seatbelt had not held during the accident. I am going to inspect the car on 03/05, then release it to my insurance company.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2004-03-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10060293
While traveling 45 mph on the interstate. Another vehicle veered into consumer's vehicle, and driver's side airbag didn't go off. Dealership was aware of problem.
Airbags · Unfall · 2002-02-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8004535
During front collision of a major accident drivers side airbag never deployed.
Airbags · Unfall · 2000-05-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 721994
On several occasions, with transmission in park, aloud choking noise was heard when engine is revved to greater than 3000 rpms. In one instance, when attempting to jump start another vehicle, while revving the engine in park, engine lurged forward into mechanic's shop.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1997-10-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 513823
Right front wheel came off, causing accident. (new jersey police accident report)
Räder · Unfall · 1996-08-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 506675
The right front wheel was damaged in accident, there was a 6 inch crack parallel to the edge of rim. Tt the consumer states that the wheel should not have been bent at low speed impact.
Räder · Unfall · 1995-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 973024
Other driver jumped the stop sign and vehicle was forced into a telephone pole, passenger's air bag did not deploy. Tt
Airbags · Unfall · 1995-06-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 967376
Sudden acceleration 9 times, once resulting in an accident.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1995-03-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 962433

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199517
199618
199720
199816
199924
200014
20019
20026
20031
20045
20053
20061
20071
20081
20091
20111

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.817 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bonneville 71 Beschwerden (28 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 138, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Bonneville 1993?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor und Kühlung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 138. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%), Bremsversagen (7%), Sicherheitsgurte (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Bonneville 1993?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Bonneville 1993 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1993

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.