Pontiac Bonneville 1997: typische Probleme

Pontiac Bonneville 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 147, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 147
mit Unfall: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 34% aller Beschwerden
2 Elektrik 19% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
4 Lenkung 10% aller Beschwerden
5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
8 Airbags 3% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 50 Beschwerden (34% aller).
Elektrik: 28 Beschwerden (19% aller).
Antriebsstrang: 16 Beschwerden (11% aller).
Lenkung: 14 Beschwerden (10% aller).
Kraftstoffanlage: 12 Beschwerden (8% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,8 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
3,8 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 147 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer19 · 13%
geht während der Fahrt aus15 · 10%
Lenkung oder Servolenkung12 · 8%
ungewollte Beschleunigung6 · 4%
springt nicht an5 · 3%
Leistungsverlust / Notlauf5 · 3%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch4 · 3%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche4 · 3%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 3%
Bremsversagen3 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	50	0
Elektrik	28	0
Antriebsstrang	16	0
Lenkung	14	0
Kraftstoffanlage	12	0
Betriebsbremse	11	0
Geschwindigkeitsregelung	9	1
Airbags	4	1
Außenbeleuchtung	3	0
Sicherheitsgurte	3	0
Sitze	3	1
Sicht	3	0
Räder	3	0
Ausstattung	2	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Consumer's vehicle was rearended by another vehicle that was traveling about 45 mph . At impact, driver's and passenger's seatbacks fell back, causing injuires. Vehicle was a total loss.
Sitze · Unfall · 2000-05-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 862254
Both air bags failed to deploy during collision due to defective sensor. Yh
Airbags · Unfall · 1999-09-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 608886
While driving at 70 m.p.h. On an interstate highway, cruise control was disengaged using brake pedal followed by total electrical failure. Light rain was present and car began to spin moving to the side of the road uncontrolled, rolled at least once and flipped end over end. Driver was 7 mos.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1999-09-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 711476
Has happened on the freeway surface streets, turning, accelerating, even when braking.there have been times when it wouldn't start and no documentation or invoices available at this time. We have to tug on ignition wires. Possible reason-ignition switch under the steering wheel section is bad.
Elektrik · 2015-12-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10809667
It would just quit and I would have no brakes or steering and all gauges would shut down. Sometimes it would lose power and then it would come back on while I was still driving cutting in and out repeatedly. It happened a lot when I was idling at a corner and then would start through the intersection.
Lenkung · 2014-04-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10576488
While driving approximately 35 mph, the vehicle stalled. The failure recurred intermittently. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostics where the mechanic was unable to diagnose the failure. The mechanic replaced the battery and check oil sensors. The failure continued after the repair.
Motor und Kühlung · 2012-03-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10450042
Smoke poured from under the hood almost instantly. The smoke rapidly intensified and changed color. Fire could then be seen beneath the engine & engulfed a major part of it within 2-3 minutes. Although the fire dept arrived less than 4 min after the fire started, the entire engine was destroyed.
Kraftstoffanlage · 2010-01-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10298048
While I was driving down a highway in michigan, the engine compartment suddenly caught on fire. I was not speeding, and my car was perfectly serviced and maintained. By the time the fire service got there, the whole car burnt down. It took less than 20 minutes for the whole car to get burnt beyond recognition.
Motor und Kühlung · 2009-11-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10292155

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19978
199818
199914
200029
200112
200223
200312
200413
20055
20064
20071
20082
20093
20101
20121
20141
20151

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.681 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bonneville 71 Beschwerden (28 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 147, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Bonneville 1997?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 147. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), geht während der Fahrt aus (10%), Lenkung oder Servolenkung (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Bonneville 1997?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Bonneville 1997 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1997

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.