AI DamageAcura RDX 2020 : problèmes fréquents
Acura RDX 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 348, le plus souvent pour visibilité et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 219. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 348
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 219
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Structure 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 101 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Moteur : 55 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 27 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 79.
- Structure : 26 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Freins : 23 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 10 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 348 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 101 | 0 | 69 |
| Moteur | 55 | 0 | 3 |
| Système électrique | 27 | 1 | 79 |
| Structure | 26 | 0 | 43 |
| Freins | 23 | 2 | 9 |
| Transmission | 22 | 1 | 8 |
| Carburant/propulsion | 21 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 3 | 2 |
| Circuit de carburant | 16 | 0 | 23 |
| Suspension | 6 | 0 | 15 |
| Airbags | 6 | 1 | 2 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 2 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car lost power while driving causing me to crash into the side of the road way causing damage to my front passenger side. Car stutters and shuts off while driving very dangerous.
On April 18, 2023 driving thru shopping center parking lot, WITHOUT WARNING car suddenly jerked right, accelerated, while brakes, steering wheel, gears locked. Ended crashing thru the wall of a structure. Airbags did NOT deploy but seat belts tightened firmly keeping us from going thru windshield.
upon entering the cross driveway at a mall parking lot, car suddenly veered right, accelerating & unresponsive to stepping on brakes pedal, steering wheel locked, gear buttons did not respond, seat belts tightened, but air bags DID NOT deploy.
The contact stated while driving approximately 35 mph, the vehicle inadvertently slowed down and without warning a strange noise came from the engine compartment and a sudden jerk to the wheel when the vehicle accelerated without warning up to approximately 100 mph.
Was told not to drive vehicle further as sudden and catastrophic engine failure could occur. Unexpected and sudden engine failure at moderate to highway speeds, can create serious safety issues for passengers, nearby vehicles, and pedestrians.
This failure directly controls the primary infotainment assembly and the central safety display screen. The vehicle and its active components are currently intact, fully operational (with the defect present), and available for inspection upon request.
The dealership found the panoramic sunroof drainage system had a kinked/clogged drain line that was not properly allowing water to drain. The dealership also identified corrosion affecting wiring harness components and recommended repairs including replacement of the moonroof drain tube, carpet removal/cleaning, and…
An authorized Acura dealer previously diagnosed water intrusion from blocked panoramic sunroof drains, including water reaching the Body Control Module (BCM) Multiplex Control Unit. The dealer reported that this was causing false security alarm activation and battery drainage and recommended BCM replacement.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 180e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RDX compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 348, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Over The Air Update - Vehicles equipped with the System Updates application are capable of downloading and…
Over The Air Update - Vehicles equipped with the System Updates application are capable of downloading and installing Over the Air System Updates. System Updates contain upgrades that fix a variety of operational…
- "Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or…
"Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or on an incline due to, in some cases, the panoramic roof frame mounting bolts are unable to maintain the necessary…
- Service Bulletin - Oil leak at the cam chain tensioner inspection cover due to and insufficient sealant…
Service Bulletin - Oil leak at the cam chain tensioner inspection cover due to and insufficient sealant adhesion on the inspection cover.
- Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when the brakes are lightly…
Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when the brakes are lightly applied at 24 km/h (15 mph) or less, with ambient temperatures below 10°C (50°F).
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2025 RDXs and 2022-2025 MDXs with a client complaint of a pop noise in the rear sunroof area. Clients may describe a single pop noise heard while driving over a bump or turning in…
- Service Bulletin - A coaxial cable terminal was not manufactured to proper specifications
An improperly manufactured terminal may lead to poor communication in the media-oriented system (MOST) bus network which can potentially affect the audio sound quality.
- Service Bulletin - A coaxial cable terminal was not manufactured to proper specifications
An improperly manufactured terminal may lead to poor communication in the media-oriented system transport (MOST) bus network which can potentially affect the audio sound quality.
- Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when the brakes are lightly…
Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when the brakes are lightly applied at 15 mph or less, with ambient temperatures below 50° F.
- Service Bulletin- The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when lightly applied at 15 mph…
Service Bulletin- The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when lightly applied at 15 mph or less. The front brakes stop squealing when they are warmed up.For the front brakes, the brake damping force of…
- Service Bulletin - During engine start in cold conditions, a miscalculation in the PCM causes the air-fuel…
Service Bulletin - During engine start in cold conditions, a miscalculation in the PCM causes the air-fuel ratio to exceed DTC rich criteria.
- Service Bulletin - The MIL is flashing with a loss of power
This is most common in hot, humid regions, or after a period of rainfall. Humid air within the intake passage may condense and accumulate moisture during steady driving which enters the engine and may cause a misfire…
- Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when lightly applied at 15 mph…
Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when lightly applied at 15 mph or less due to the front brake discs being too stiff and not enough dampening between the rear brake pads and…
La NHTSA recense 219 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura RDX 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur, système électrique. Total des plaintes : 348. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (31%), voyants, témoin moteur (19%), perte de puissance / mode dégradé (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura RDX 2020 ?
La NHTSA recense 219 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura RDX 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.