AI DamageAcura RDX 2017 : problèmes fréquents
Acura RDX 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 80, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 101. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 80
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 101
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 24 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Système électrique : 18 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Freins : 11 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Moteur : 11 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 8 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 80 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 24 | 1 | 10 |
| Système électrique | 18 | 0 | 13 |
| Freins | 11 | 3 | 5 |
| Moteur | 11 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 6 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 20 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the crash the front end of the vehicle was severely damaged but the front driver's side air bag did not deploy. The front passenger side curtain air bag did deploy although no passenger was seated in the vehicle. The vehicle was destroyed and towed away. A police report was taken at the scene.
Upon impact ( which I have pictures of) my driver side seatbelt released completely unbuckled & dangling , my dash lit up & said airbags deployed. But no airbags deployed. In turn upon impact my sternum hit my steering wheel. It busted the radiator so now my car will not even turn on.
First, the transmission had overheated, there were problems in the clutch assembly, and I don't know the third.
The contact stated that while she was driving, the adaptive cruise control was set to 25 mph, when she depressed on the brake pedal at the stoplight, but the brakes failed to respond, which resulted in her vehicle rear-ending six other vehicles. The air bags deployed.
airbag light came on in vehicle in Dec 2025. Took vehicle to local Acura dealer for service. they said a new airbag module part (77810-TX4-A40ZA) is needed. Been waiting 11 months for the part and only get no eta from corporate and the dealer.
When I was able to exit the highway and check, I was shocked to see my sunroof had shattered! Nothing had hit the sunroof. It was a spontaneous break! If I hadn’t had the inside sunroof closed, glass would have hit me and my passenger.
Transmision warning light comes on along with side warning indicator , stays on till vehicle is turned off . Then may or maynot come back on . Very intermitent.
No warning lights were illuminated. The failure occurred on several different occasions. A dealer was contacted and made aware of the failure and stated that the failure was possibly caused by the torque converter however, the vehicle was not diagnosed. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 661e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RDX compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 80, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the Malfunction Indicator…
- Dealer message - American Honda is investigating a potential quality concern with RDX Accessory Cross Bar kit
Due to this investigation, American Honda is requesting all dealers to return any uninstalled inventory to American Honda for investigation and validation by the supplier.
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2020 MDXs, RDXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X (Cylinder Misfire Detected), P0171 & P0174 (Rear/Front Bank Fuel System…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for 2017 MDXs, RDXs, RLXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P2652 (Rocker Arm Oil Pressure Switch B [Bank 1] Stuck On) & P3400 (Valve Pause…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2021 ILXs, 2022 MDXs & 2017-2018 RDXs with a client complaint of front suspension/damper noise. Noise can be described as knock, clunk, rattle, thump or creak. To better understand…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2018 RDXs with a client complaint of the rear view camera loose or hanging. Clients may also notice a shaky image or a skewed angle view on the rear view camera screen when the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2013-2017 RDXs with a client complaint of paint peeling on the rear roof panel. To better understand the cause of this condition, AHM would like to collect specific parts from the vehicle…
- This bulletin covers the total quality inspection (TQI), including testing, of the navigation system for…
This bulletin covers the total quality inspection (TQI), including testing, of the navigation system for the 2017 RDX. It includes these topics
La NHTSA recense 101 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura RDX 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, freins. Total des plaintes : 80. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), à-coups, passages brutaux (14%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura RDX 2017 ?
La NHTSA recense 101 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura RDX 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.