BMW 3 Series 2012 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 43% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
3 Airbags 14% de toutes les plaintes
4 Sièges 14% de toutes les plaintes
5 Direction 14% de toutes les plaintes
6 Structure 14% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 3 plaintes (43 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
Sièges : 1 plaintes (14 % du total).
Direction : 1 plaintes (14 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3 L · essence · turbo · 6 cyl.
automatique, 6 rapports
automatique, 7 rapports
automatique, 8 rapports
manuelle, 6 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant3 · 43%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 14%
à-coups, passages brutaux1 · 14%
bugs multimédia ou écran1 · 14%
direction ou direction assistée1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	3	0	0
Carburant/propulsion	2	0	0
Airbags	1	0	0
Sièges	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Takata recall I have contacted coggin bmw ft. Pierce fl. Several times to get my airbag fixed. Over a year now and still they claim that the parts have not come in yet. Is this true and what can I do to get this recall taken care of.
Airbags · 2017-10-19 · plainte NHTSA n° 11034723
August 6, 2016 - car stalled at about 50mph, just when about to go uphill. I wasn't able to make it to the shoulder leaving the car blocking traffic with my wife and daughter in it. Once it stops, it puts itself in park, making it impossible to push aside.
Moteur · 2016-11-13 · plainte NHTSA n° 10925651
I was driving on a very busy road in downtown chicago in heavy traffic and the car just suddenly stalled without any warning middle of the road and won't move. Of course came close to being crashed from behind.
Carburant/propulsion · 2016-11-11 · plainte NHTSA n° 10925545
While in line in a drive thru the vehicle turned off suddenly losing all electrical power and power steering. Upon trying to start "charging malfunction" appeared on the information screen in with a red warning sign. Tried 2-3 times to turn over starter. When vehicle turned on it was time to move forward.
Moteur · 2016-08-03 · plainte NHTSA n° 10892703
Car stalled while driving. The car was driving on a city street while turning. No power at all. It is a 2011 328i.
Moteur · 2015-10-08 · plainte NHTSA n° 10780872
This car has no "safety catch" on the hood latch that the owner opens after first releasing the hood from inside the car. Instead, the owner opens the hood by pulling twice on the hood release level inside the car in the driver's footwell. The hood then opens freely without further unlatching outside the car.
Structure · 2013-01-11 · plainte NHTSA n° 10492311
When I purchased 328i someone accidentally pull up the driver-side headrest from down position. But I am short and my head is protected when the headrest(constraint) is in original down position. I wanted it to be put down in original position. No one including service dept technician could do it.
Sièges · 2012-05-05 · plainte NHTSA n° 10457576

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20121
20131
20151
20163
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (43%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), à-coups, passages brutaux (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.