BMW 3 Series 1998 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 67% de toutes les plaintes
2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
3 Suspension 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 2 plaintes (67 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Suspension : 1 plaintes (33 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,9 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

They have not had any parts to service the recall any time I have taken my car in for repairs or have called about the recall.
Airbags · 2017-12-31 · plainte NHTSA n° 11057747
At approximately 4:45 p.m. Ct on friday, september 30, 2016, I was driving my 1998 bmw m3 convertible home from work. I was on state highway 75 in tulsa, oklahoma, heading south.
Airbags · 2016-10-04 · plainte NHTSA n° 10913816
Every time that vehicle is driven over a bump, a loud rattling noise occurs. The consumer has taken their vehicle to be fixed for the same problem, but it was not fixed properly because the problem still remains. The manufacturer has been contacted.
Suspension · 1998-11-12 · plainte NHTSA n° 830609

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
20161
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, suspension. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.