BMW 3 Series 1999 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 50% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
4 Structure 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 3 plaintes (50 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
Structure : 1 plaintes (17 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,9 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
automatique, 5 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag2 · 33%
ceintures de sécurité2 · 33%
bugs multimédia ou écran1 · 17%
voyants, témoin moteur1 · 17%
vitres, toit ouvrant1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	3	0	0
Système électrique	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was driving home at 10:15 pm and the passenger side door mounted and passenger side head protection air bags deployed. I called bmw the following morning to report it and see what I should do. I was told I would get a return call within 1-3 business days. I have left 2 messages and bmw still has not called me back.
Airbags · 2014-04-18 · plainte NHTSA n° 10583545
The bmw 323i ( bmw e46 ) fuel tank strap, which holds the fuel tank in place, detached from the car body. This is a strap holding the fuel tank in place. The 4 spot welds that hold the strap to the car body failed. Note, the fuel tank is held in place by this strap.
Carburant/propulsion · 2013-12-24 · plainte NHTSA n° 10557179
I brought the vehicle into brecht dealership in escondido to address seatbelt safety/airbag sensor light warning. The vehicle has been in for repair a total of eight (8) times for the same issue.
Airbags · 2013-08-07 · plainte NHTSA n° 10534078
All doors lock on their own and the windows and sunroof close leaving you locked inside the car.
Système électrique · 2012-07-11 · plainte NHTSA n° 10465325
While driving, the air bag warning light illuminated. The dealer stated that a faulty seat belt clip caused the failure and they made the replacement. Approximately one year later, the air bag warning light illuminated again. The dealer replaced the seat belt clip once more. One year later, the failure recurred.
Airbags · 2007-07-11 · plainte NHTSA n° 10196059
(1) in everyday driving, I heard a creaking noise in the rear end of my 1999 bmw 328i. (2) I found that the left rear subframe has started to shear away from the chassis making the car only drivable for only short distances, if at all.
Structure · 2004-10-12 · plainte NHTSA n° 10095640

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20041
20071
20121
20132
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (33%), ceintures de sécurité (33%), bugs multimédia ou écran (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.