BMW 3 Series 2013 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 21
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Moteur 33% de toutes les plaintes
3 Transmission 29% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
5 Airbags 14% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 7 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 7 plaintes (33 % du total).
Transmission : 6 plaintes (29 % du total).
Régulation de vitesse : 4 plaintes (19 % du total).
Airbags : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3 L · essence · turbo · 6 cyl.
3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
automatique, 6 rapports
automatique, 8 rapports
double embrayage (DCT), 7 rapports
manuelle, 6 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations3 · 14%
perte de puissance / mode dégradé2 · 10%
airbags non déployés1 · 5%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
casse ou remplacement moteur1 · 5%
à-coups, passages brutaux1 · 5%
phares et feux arrière1 · 5%
ne démarre pas1 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
bugs multimédia ou écran1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	7	1
Moteur	7	0
Transmission	6	0
Régulation de vitesse	4	0
Airbags	3	1
Freins	2	1
Carburant/propulsion	1	0
Serrures et verrous	1	0
Structure	1	1
Visibilité	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I pressed the brakes hard but I could feel a squealing feeling in the brakes and it just would not stop.it kept rolling. I released pressure on the brakes for a moment and applied full pressure again but still it would not stop.
Freins · accident · 2015-06-07 · plainte NHTSA n° 10723832
Also, the reason my car was totaled was because all of the electrical wires for the computer system are behind the rear tail light, and they were melted after impact. This is concerning because this is also where the fuel tank is.
Système électrique · accident · 2013-05-22 · plainte NHTSA n° 10513158
The door lock actuators have failed. This makes it so that the doors do not open when you are inside the vehicle attempting to get out by pulling the door handle. This is a safety issue not allowing me to get out of my vehicle.
Système électrique · 2019-03-26 · plainte NHTSA n° 11191736
Two wheel rims cracked, only 38,000 miles on vehicle. Rims won't withstand normal road conditions. They are a safety hazard never know when they will crack and causing loosing control while driving.
Roues · 2018-01-16 · plainte NHTSA n° 11062979
Takata recall: I received a letter from bmw on march 2016 notifying me of the driver's front air bag module recall, campaign no. 16v-071. Bmw did not have any parts available at the time of notification and indicated they would notify me as soon as they are able to perform the recall on my vehicle.
Airbags · 2016-08-29 · plainte NHTSA n° 10899248
Takata recall. I have been attempting to work with bmw corporate and the local dealership in ridgefield ct where I leased the vehicle for the past 3 months and I have yet to successfully resolve the situation. I have 4 months left on my lease and I want bmw to take the vehicle back early as it is unsafe to drive.
Airbags · 2016-04-14 · plainte NHTSA n° 10855404
We have had some snow here in new york this past winter. It seems as if there may be a design flaw with the windshield wiper. For whatever reason the windshield wiper on the right hand side popped.
Visibilité · 2015-03-03 · plainte NHTSA n° 10691962
From the passenger seat, I tried to warn the other driver with our car's horn, but it did not work, so I resorted to screaming as loud as possible since the windows were also closed.
Système électrique · 2014-06-15 · plainte NHTSA n° 10598385

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20121
20137
20145
20152
20162
20182
20192

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (14%), perte de puissance / mode dégradé (10%), airbags non déployés (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.