AI DamageBMW R 1200 GS Adventure 2006 : problèmes fréquents
BMW R 1200 GS Adventure 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 40% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pinion bearings failed on final drive unit. Additionally, pinion shaft seal failure due to excessive play in shaft as a result of bearing failure, causing final drive oil to leak out. This condition also caused failure of abs/speed sensor, which resulted in failure of abs and speedometer.
Rear brake disc rotor carrier failed letting the rear rotor fall and lock up the rear wheel and lost all braking control . I replaced the failed part new one was made out of steal old part was made out of aluminun this problem has been reported by quite a few riders .
The contact also noticed a fuel leak. The vehicle was taken to an authorized dealer, who diagnosed that the fuel pump assembly needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was unknown.
Fuel gauge displaying 1/2 tank of fuel when tank was actually empty. Motorcycle ran out of fuel on busy freeway with limited shoulder access. Was almost hit by numerous cars getting to a safe place. Fuel level strip has been replaced twice and is again not working.
Bmw 2006 r1200gs adventure motorcycle final drive failure where the final drive seal torn by metal pieces in the final drive resulting in the final drive gear oil being dumped on the rear wheel while riding at highway speed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R 1200 GS Adventure compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R 1200 GS Adventure 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, carburant/propulsion. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R 1200 GS Adventure 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R 1200 GS Adventure 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.