AI DamageBMW R 1200 GS Adventure 2008 : problèmes fréquents
BMW R 1200 GS Adventure 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 28% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (28 % du total).
- Freins : 3 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My bmw motorcycle was stationary at the time but with a brake failure warning light indicated on the display panel once the ignition was turned on and the motorcycle engaged to be ridden the motorcycle has less than 5,000 miles on it.
While driving at various speeds, the contact noticed an engine oil leakage from the rear disk that leaked onto the rear tire. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 56,591.
This is happening on many bmw motorcycle from the r and k class of bikes and could cause complete brake failure unexpectedly which will create serious injuries
I was riding on the central freeway on the bay bridge approach when I began to feel heat on my left inner thigh. I also noticed a burning rubber or plastic smell. I immediately began merging to the right as I was approaching the last san francisco exit before the bay bridge.
Abs system failed- required the purchase of $2500 new abs pump control module.
Operation of the motorcycle was uninhibited except for a false reading on the fuel gauge. After the failure and replacement of the recalled fuel pump controller, the fuel gauge reads empty regardless of level. This results in a constant warning light that cannot be reset or turned off.
The contact stated that while driving 45 mph, the abs warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis where it was stated that the fuel pump electronics needed to be replaced. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified.
Upon inspection found the top of the riders right fuel pump was leaking fuel via several cracks thus allowing fuel to escape and become a hazard. The following has already been submitted to you but it explains the issues with this faulty fuel pump better than I could failure of the fuel pump housing high-pressure fuel…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 170e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R 1200 GS Adventure compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R 1200 GS Adventure 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (33%), voyants, témoin moteur (28%), défaillance des freins (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R 1200 GS Adventure 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R 1200 GS Adventure 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.