AI DamageBMW R 1200 GS Adventure 2007 : problèmes fréquents
BMW R 1200 GS Adventure 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 39% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 30% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (39 % du total).
- Circuit de carburant : 7 plaintes (30 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (17 % du total).
- Freins : 2 plaintes (9 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Despite a completed recall for the fuel pump flange, cracks in the fuel pump developed and led to the flange snapping completely into two pieces while under pressure.
Prior recall campaign 13v-617 for faulty fuel pumps was performed in 2014. Fuel pump has started leaking in the exact same manner that triggered the initial recall. Vehicle is leaking fuel from the same part.
The fuel pump flange cracked and fuel sprayed all over me covering the motorcycle and myself with gasoline. The motorcycle was in motion and I was not able to stop immediately. I was driving to work on a highway and a side street. The part that casued the issue was a fuel pump flange.
Premature abs pump failure, while diagnosing inoperative speedometer technician found that wheel speed sensors are good as are vehicle control units connected to abs modulator but there is no communication from the abs modulator pump to the control units, abs unit test as failed, technician recommends replace abs…
First final drive failure at 51k, second at 71k, final drive seal at 79k, third final drive at 85k, fourth final drive at 93k. I have paid for three of them, with the latest costing $2600.00 due to the housing being damaged and none available from bmw. Only option was buying brand new final drive.
"brake failure" warning light illuminated. Diagnosed by dealer as failed abs pump. Abs not functioning until pump gets replaced.
Vibration felt which worsened under power and diminished when power was reduced. Pulled off the road and noted smoke and odor from front drive shaft u-joint area.
Final drive failure, common to the single sided swing arm. Replaced crown bearing, needle sleeve, seal, and o ring. This is my third failure on three different bmw single sided swing arm motorcycles. $625.15
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 386e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R 1200 GS Adventure compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R 1200 GS Adventure 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (57%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), défaillance des freins (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R 1200 GS Adventure 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R 1200 GS Adventure 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.