AI DamageBMW X5 2023 : problèmes fréquents
BMW X5 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 160. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 160
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Transmission : 8 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Moteur : 5 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Structure : 4 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Freins : 3 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- 3 L · hybride rechargeable · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 1 | 52 |
| Transmission | 8 | 0 | 11 |
| Moteur | 5 | 0 | 12 |
| Structure | 4 | 0 | 17 |
| Freins | 3 | 2 | 3 |
| Visibilité | 2 | 0 | 10 |
| Prévention de recul | 2 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 2 | 1 | 1 |
| Airbags | 1 | 0 | 6 |
| Direction | 1 | 0 | 6 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 3 |
| Suspension | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After the crash, the BMW mobile application displayed a brake system malfunction warning indicating an integrated system brake failure, with a timestamp shortly after the incident. The vehicle has not yet been inspected or diagnosed by [dealer] independent service center.
The car safety features should not allow the vehicle to move with an open door. It should also alert driver with warning if passenger door is ajar before and when in motion.
The vehicle rolled away after the driver exited the vehicle with the transmission in Neutral and the parking brake was not applied. This negligent design flaw is because BMW has chosen to not revert the vehicle to Park if the door is opened like other car manufacturers.
The X5 transfer case has a defect that causes the vehicle to shudder when in reverse and at lower speeds. It can be felt sometimes at highway speeds, but is worse at low speeds. Our X5 has only 54,000 miles.
Check Control : Add engine coolant. Risk of scalding. Engine coolant level low. Risk of engine damage. Add engine coolant as soon as possible. sign came up. When take the vehicle to the dealer shop for inspection, leak had occurred and sprayed the coolant to top of the hood as well as surrounding parts.
2023 BMW X5 had a defective water pump replaced under warranty at 27,585 miles on 9/12/2024. Today 8/10/2026 at 52,907 miles the water pump again needs to be replaced. BMW has had water pump recalls in the past for similar years of x5 SUV, but our VIN is not included in the current recalls.
A manufacturer defect caused connector pin corrosion and thus the head unit dash stopped working completely and needs to be replaced. The head unit is what the back up camera comes through causing safety concern. It is no longer under warranty because of the miles, otherwise yearwise it would be.
Sunroof leaks into cabin and there is no known solution for this model year 2023 BMW X5. It is my understanding that model years 2020-2023 all have this issue and a class action lawsuit is being reviewed. BMW has also issued a TSIB but there is no known recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 041e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 50 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X5 compte 87 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 33, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The return springs on the exhaust camshaft followers (switchable rocker arm) may break
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting…
In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting bolts of the door latch locks.
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare cases itmay happen that stored fault memory codes (DTCs) and the MIL (warning light) are not automaticallydeleted…
- In these vehicles with an S68 engine, an incorrect diagnosis of the Valvetronic (VVT) may occur
Undercertain operating conditions, the software may detect a short-circuit in the valve control system even thoughthere is no fault. When the above-mentioned fault occurs, the red Check Control warning light ‘Drive…
- DELIVERY STOP
VARIABLE VALVE TIMING
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the redair bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- After replacing the Multifunctional Display (MFD), the Central Information Display (CID) is black
The backlight of the CID is illuminated, and touch function does register an audible sound.
- 1
Use of aftermarket accessory hang-on cellular phone holders and/or air fresheners can break the instrument panel air vent slats. Damage and/or issues caused by outside influences are not covered under the BMW limited…
- The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the…
The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the interior "Heating on".
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- BMW AG is conducting Voluntary Emissions Recall (effective March 11, 2026) on certain Model Year 2023…
BMW AG is conducting Voluntary Emissions Recall (effective March 11, 2026) on certain Model Year 2023 -2026 BMW vehicles that were produced between January 14, 2022, and September 16, 2025.
La NHTSA recense 160 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X5 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (21%), voyants, témoin moteur (12%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X5 2023 ?
La NHTSA recense 160 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X5 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.