AI DamageBuick Envision 2019 : problèmes fréquents
Buick Envision 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour freins et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 548. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 548
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Roues 13% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 8 Direction 9% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Système électrique : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 104.
- Roues : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Pneus : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Suspension : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 21 |
| Système électrique | 3 | 0 | 104 |
| Roues | 3 | 0 | 35 |
| Pneus | 3 | 0 | 22 |
| Suspension | 3 | 0 | 13 |
| Moteur | 2 | 0 | 61 |
| Transmission | 2 | 0 | 59 |
| Direction | 2 | 0 | 13 |
| Airbags | 2 | 2 | 2 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 27 |
| Visibilité | 1 | 0 | 12 |
| Équipement | 0 | 0 | 180 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 76 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
He was issued a ticket for failure to yield. I am a registered nurse at westchester medical center in valhalla, new york. I cannot be without a vehicle to take care of my family and get to my job as an intensive care nurse at wmc in westchester county new york.
2019 buick enclave. Consumer writes in regards to issues with airbag/airbag system.
Driving home from work and I seen the "service brake assist" light popped on. I did not know what that meant, until I tried to slow down around a curve. The brake pedal was extremely firm and mad stopping in time almost impossible. I made it home and looked on internet for answers.
The turbo failed by reducing speed all a sudden when I was driving on the freeway. Got the problem repaired and not even a month later same thing is happening again.
The envision started losing power, the engine would not gain speed or if it did it was very slow, had the booster vacuum sensor changed, Sudden loss of power or sluggish acceleration, In the beginning the noise/whining was not loud however increased from the engine.
At highway speeds steering became unstable and unresponsive with various pavement conditions(almost a feeling of becoming airborne), Even at low speeds (over a speedbump) vibration occured. Dealer repair consisted of replacement steering gear with new motor and internal power steering control module.
Got on the other side of Chicago, on interstate 80 (70mph) and the engine started shaking like an earthquake. Had to slow down fast and cross traffic to pull over. As soon as I pulled of the road it stopped, so I restarted.
The problem started in the past year (2024-2025) with severe shuddering while driving over 35-40 mph and going over a patched pothole or other irregularity in the road. The shuddering would continue until I slowed to stop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 198e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 43 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envision compte 23 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 23, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
La NHTSA recense 548 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Envision 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, roues. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), défaillance des freins (13%), cognement, grincement ou autre bruit (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Envision 2019 ?
La NHTSA recense 548 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Envision 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.