AI DamageBuick Envista : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Envista sur 3 années-modèles : 90 plaintes de propriétaires et 387 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 10% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 45 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 122.
- Moteur : 14 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 85.
- Freins : 9 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Visibilité : 8 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,2 L · essence · turbo · 3 cyl. 2024–2026
- automatique, 6 rapports 2024–2026
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 45 | 0 | 122 |
| Moteur | 14 | 0 | 85 |
| Freins | 9 | 1 | 11 |
| Visibilité | 8 | 0 | 16 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 17 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 12 |
| Anticollision avant | 5 | 2 | 8 |
| Direction | 4 | 0 | 14 |
| Transmission | 3 | 0 | 32 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 31 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 33 |
| Roues | 1 | 0 | 22 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My son's car was hit by this Buick while he was making a right turn. The driver of the Buick was not paying attention and thought he had already turned. She accelerated into him and AEB did not prevent it. We are not sure why this Buick's ADAS failed. It is not our car, but that of the person who hit us.
This is a brand-new vehicle and a brake failure of this magnitude should never happen — let alone within the first month of ownership. GM/Buick has offered to repair the car but not replace it, and I was informed I do not qualify for lemon law because this has only occurred once.
The contact stated that while driving 5 MPH, the brake pedal was depressed, and the engine seized. The vehicle was coasted to the shoulder of the roadway. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle started. The vehicle was driven to the residence.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the radio screen went black. The manufacturer was contacted and referred the contact to the NHTSA Hotline for assistance. The dealer was contacted, and an appointment was scheduled. The failure mileage was approximately 10,000.
The contact stated that while driving 75 MPH on the highway, the instrument panel and infotainment screen went blank, preventing the contact from monitoring the speedometer.
The contact stated that during the failure the speedometer and fuel gauges were inoperable. The cause of the failure was not yet determined. Additionally, while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light remained illuminated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
- PI to help diagnose A/C concern
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.