AI DamageCadillac Allante 1993 : problèmes fréquents
Cadillac Allante 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The dealer could not find a solution for the current brake failures. The consumer says the vehicle was dangerous to drive.
The contact stated that while driving 35 mph, an abnormal noise was emitted from the vehicle as the contact noticed smoke coming from under the hood. The contact took the vehicle to a repair shop for inspection where they advised that the air compressor needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
1993 allante caught fire in the right front area, behind the headlight. Vehicle was a total loss account no replacement parts available per state farm ins co. Damage appeared slight, just burnt wires and connectors and relays. Fire was put out with garden hose. Similar occurrence to mr kit bonham jun 03.
When the signal lights are turned on in the vehicle they can be seen externally, but can not be detected internally. The dash indicator light is to faint to be seen nor can the clicking sound be heard. At night the dash indicator is visible.
While starting vehicle in a parking lot, billows of white smoke came from tail pipe. Dealership informed consumer that engine cylinders were leaking anti-freeze.
About 2 am while my car was in my locked garage the horn went off. I investigated and when I pushed on the horn pad it stopped. Went back to bed. An hour or so later it went off again. This time when I opened the car door it stopped.
While driving the convertible top flew off unexpectedly, striking the driver,and may have caused accidents/injuries. Also, happened to consumer of 1991 allante. Common problem, even have a web site for these convertible top problems at allante.
Vehicle caught on fire due to an electrical wire dangling over exhaust manifold, resulting in an injury (attorney for client).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Allante compte 25 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Allante 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (44%), défaillance des freins (11%), climatisation ou chauffage (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Allante 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Allante 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.