AI DamageCadillac Fleetwood 1993 : problèmes fréquents
Cadillac Fleetwood 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 28% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 9 plaintes (28 % du total).
- Freins : 6 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total).
- Structure : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 2 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both passengers had seatbelts on. Both air bags failed to deploy during the accident.
Consumer was involved in a frontal collision hitting a brick wall in which the driver's/ or passenger's air bags did not deploy, cause unknown.
The car accelerated on its own locked in a turning position. The brakes would not work, the steering would not respond, and you could not turn off the engine or change gear. The car hit the side of the bank and a tree at about 34-40 mph and the airbags did not deploy.
Transmission slipped out of park and rolled down the driveway, anti-lock brake failure/power seat bolt securing seat broke, causing seat to wobble back and forth/ replaced michelin tires, also no deployment of driver's and passenger's air bags.
Abs brakes failed twice under extremely hazardous conditions, once resulting in an accident.
I am owner #2 of this vehicle. The manufacturer discontinued making the intake manifold for the vehicle. Cadillac dealerships claim there are no nos parts, the main aftermarket manufacturers do not make replacements because it would not be profitable to do so.
Upon opening the door it completely fell off, breaking the consumer' s leg. However, cadillac will do nothing to assist the consumer.
After the consumer sat down in the drivers seat, with his left leg outside of the vehicle, as he began to close the door, it broke away from the door assembly hinges and landed on the consumers leg causing injury.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 636e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fleetwood compte 10 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Fleetwood 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, airbags. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (31%), défaillance des freins (13%), airbags non déployés (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Fleetwood 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Fleetwood 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.