AI DamageChevrolet C/K Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet C/K Series sur 11 années-modèles : 48 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 38% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Freins : 18 plaintes (38 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 11 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (4 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 18 | 5 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Found ruptured, corroded brake line to be leaking brake flluid. Had brake line replaced. Later had another brake line do same thing.. Had all lines replaced at my expense.
Unwanted abs activation, causing rearend collision. Unwanted abs activation at low speed increases stopping distance unexpectedly. No repairs made yet. Abs deactivated.
96 silverado 4x4 rear brake line rusted through, repaired. 6 months later front crossover brake line rusted through, repaired. Put new brakes/rotors on front, new shoes on rear w/new wheel cylinders and new rear brake hose, old hose burst. Bled system, but pedal still spongy. Brakes not working.
2003 cehvrolet 3500 duramax diesel, when computer thinks engine will stall it is programed to jump the rpm's 300 by it self, happened within 10 days of owners hip and several times after, dealer had truck 5 out of the first 8 weeks of ownership can not fix as they cannot duplicate and it does not send a fault code.
The vehicle hit a deer and ran into an embankment and then a tree stump. The air bags did not deploy. Chevrolet c/k 1500.
When consumer attempted to apply brakes, brakes failed to operate properly and stop, resulting in extended stopping distance, and brake pedal had no resistance behind it. Dealership has examined vehicle, and determined that rear brake shoes wer not worn, but were "coming apart".
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.