AI DamageChevrolet Captiva Sport 2012 : problèmes fréquents
Chevrolet Captiva Sport 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 80, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 80
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 15% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 46 plaintes (57 % du total).
- Moteur : 22 plaintes (28 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 12 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 9 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 80 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 46 | 0 | 0 |
| Moteur | 22 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 12 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 1 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
It set off the airbag dash light, but the airbags did not deploy. The dealership diagnosed a problem with the steering wheel canister or coil for the airbag, and a rear sensor in the bumper of the vehicle. I am wondering if this is related to the takata air bag recall.
Loss of power during steering - steering not stable - stall of engine when turning a curve. Caused minor vehicle accident on interstate
My shifter doesn't recognize that its in park and won't let me remove my keys. It gets stuck on ACC and I can't turn my key/ignition to the off position. And for the 3rd time it's like popped outta gear. I bought it used. This started 2 months ago but for the 10 days its continually gotten worse.
The component that has failed has been the transmission and the AC. My safety was at risk because the car wouldnât drive forward whilst on the road. It has been confirmed by independent service. Yes the problem has been inspected by representatives. There was a warning that was said âCheck transmission engineâ
On my 2012 cheverolet captiva lt .I had the emergency brakes on with the car in drive an I went to open my gates the car jumps out of the parking brakes if the engine idles go up just a little when the air conditioning comes on .or if you are in drive with the emergency brakes up and just revs the engine the brakes…
Unknown, car will shut off while driving and turn back on while flashing service traction control. In some cases it will completely turn off and I will have to put transmission in park and re crank it in the middle of traffic. Power steering goes out while driving aswell as other issues.
The battery cables are faulty and overheat causing the car to shut off and lock key in the ignition with complete loss of power this is happening to nearly every Chevy captiva and is a wide spread issue this is also a serious fire hazard as the cables over heating is enough to boil water car shuts off and locks key in…
I was lucky to get home because it had started to leak oil just before my driveway so you could see it on the road. I lost the rest of the oil in my driveway! Got to doing some calling & research & found out they have issues with freezing up a tube on the top of the engine & now I have a blow rear main seal!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 980e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Captiva Sport compte 32 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 80, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Captiva Sport 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 80. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (28%), bugs multimédia ou écran (16%), ne démarre pas (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Captiva Sport 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Captiva Sport 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.