AI DamageChevrolet Captiva Sport 2013 : problèmes fréquents
Chevrolet Captiva Sport 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 78% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- Moteur : 7 plaintes (78 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Prévention de recul : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbags did not deploy and I sustained serious brakes and internal bleeding. There were no warning lamps. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Within 3 days my vehicle stopped working with no warnings (check engine or other warnings) the vehicle made a rattling noise and then would not turn on. Upon inspection mechanic informed me that the engine would need to be replaced. There were no oil leaks or issues that would have caused the engine to die.
Additionally, the contact stated while driving 30 MPH, the vehicle shuddered and stalled. The contact was able to veer to the side of the road. The contact was able to restart the vehicle and drove to the residence. The check engine warning light was illuminated.
the engine, when I am at a traffic light or in line at school to pick up my daughter, the car starts to shake suddenly, what I have to do is put it in NEUTRAL so that the movement decreases. Also when I'm driving on the highway they change speeds unpredictably. The engine light comes on intermittently.
Still no MIL Check Engine light. This is IMO a safety issue as there is no warning! I was able to drive short bits to get it home. Only after I got home, car cooled, went to try and drive with scan tool hooked up it threw a code for ABS/TCS system pressure circuit malfunction, DTC C0131-5A!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 593e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 33 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Captiva Sport compte 32 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Captiva Sport 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, prévention de recul. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (67%), airbags non déployés (11%), casse ou remplacement moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Captiva Sport 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Captiva Sport 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.