AI DamageChevrolet Captiva Sport 2014 : problèmes fréquents
Chevrolet Captiva Sport 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 67% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- 6 Structure 17% de toutes les plaintes
- Moteur : 4 plaintes (67 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I got into a car accident someone pulled in front of me and I hit them and my air bags didnât go off
Odometer Fraud. The contact purchased a 2014 Chevrolet Captiva. The vehicle was purchased through a dealer sale. The mileage at the time of the purchase was 140,436. It was discovered four days later that there was a mileage discrepancy. The odometer suddenly turned to 228,000.
This car is a 2014 chevy captiva it has had multiple leaks that I have repaired on my own the engine gussles up gas like there's no tomorrow and then on hot days even though all liquids are filled will randomly have a check engine code and a reduced engine code amd service stabiltek system come on all at once.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle experienced a loss of power steering assist. The vehicle then lost motive power. No warning light was illuminated. The vehicle was coasted to the side of the road.
My car consistently burned through oil despite getting regular oil changes and checks. The oil burned through before I was aware and the car now needs a new engine that will cost more than itâs worth
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Captiva Sport compte 32 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Captiva Sport 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, système électrique. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), circuit carburant, odeur d’essence (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Captiva Sport 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Captiva Sport 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.