AI DamageChevrolet Equinox 2021 : problèmes fréquents
Chevrolet Equinox 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 697. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 100
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 697
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 20 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Système électrique : 18 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 169.
- Transmission : 17 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Moteur : 16 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 62.
- Freins : 8 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 20 | 1 | 11 |
| Système électrique | 18 | 0 | 169 |
| Transmission | 17 | 0 | 70 |
| Moteur | 16 | 1 | 62 |
| Freins | 8 | 0 | 23 |
| Structure | 5 | 0 | 44 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 22 |
| Direction | 4 | 0 | 13 |
| Airbags | 4 | 3 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 1 |
| Pneus | 3 | 0 | 17 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 14 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 118 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Yet and still the check engine light continues to come on. So I looked and found out it maybe the fuel pump after all . I'm constantly refueling at least 3 times a week and also the errors come up inside the chevrolet app as well.
Our concern is that our air bags did not deploy. With the amount of damage that our car received why did the air bags not deploy. The state trooper the did the report looked into the car and wondered the same thing. I will attach pictures. We are taking into the body shop tomorrow.
There were no warning lights illuminated. The air bags deployed. The vehicle was filled with smoke. The driver's side front door failed to open. The fire department was on the scene, but there were no reported fire. A police report was filed. The vehicle was towed to a towing lot.
When the contact was rear-ended the seat belt on the driver's side did not retract at the point of impact, causing the contact to launch forward and struck a sun visor with his head. The contact had sought medical attention for neck pain and for headaches.
The airbags failed to deploy. There were no warning lights illuminated. The contact's wife did not sustain any injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. The vehicle was then towed to an autobody shop. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure.
The contact sustained multiple injuries and a type 3 AC joint separation on his left shoulder. The contact did seek medical attention at an Emergency Room. The contact also stated the driver in the third vehicle did sustain unknown injuries and was unaware if they seek medication attention for their injuries.
My car stall while driving and I was stuck at work for over 2 hours waiting to be towed home. I work 40 min from where I live, so there was no getting back home without a tow. The car would not start because it was showing that I had no gas, when in fact I had a half a tank.
The contact stated that while driving 45 MPH, the vehicle started bucking and then stalled. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed with a fuel pump power control module failure. The contact associated the failure with GM Recall: N252516900.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 583e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Equinox compte 201 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 100, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information announces the end of an engineering investigation into a brake pad noise
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending…
This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending an errant message causing the vehicle to enter manual fob learn mode.
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
La NHTSA recense 697 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Equinox 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, transmission. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), circuit carburant, odeur d’essence (15%), cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Equinox 2021 ?
La NHTSA recense 697 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Equinox 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.