AI DamageChevrolet Equinox 2017 : problèmes fréquents
Chevrolet Equinox 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 276, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 756. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 276
- avec accident
- 18
- Bulletins techniques (TSB)
- 756
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 65% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 180 plaintes (65 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
- Transmission : 32 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Carburant/propulsion : 21 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 19 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 139.
- Airbags : 19 plaintes (7 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 19 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 276 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 180 | 1 | 78 |
| Transmission | 32 | 0 | 61 |
| Carburant/propulsion | 21 | 1 | 6 |
| Système électrique | 19 | 0 | 139 |
| Airbags | 19 | 14 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 100 |
| Visibilité | 12 | 0 | 22 |
| Freins | 9 | 5 | 19 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 1 |
| Structure | 5 | 2 | 31 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 4 |
| Roues | 4 | 0 | 42 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 10 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the crash, the air bags became inoperable and failed to inflate or expose themselves out of the housing, and an “Air Bag Needs Service” warning message was displayed. The contact also noticed a strong fume-like odor following the impact and stated that the air bag system appeared to engage but did not deploy.
Within a 30 second span of time, the car started making a horrible rattling sound, followed by a loud snap sound, then smoke, then I was off the road with oil pouring out of the bottom of the car. Towed home, car was dropped off at the Chevrolet dealership mechanic.
Additionally, there were some bruising from the seat belt to the left shoulder. The contact stated that after the crash the seat belt failed to retract and the issue might be due to a sensor failure.
After the accident I noticed the airbag light on. I check the passenger seat belt and it wouldn't budge, but the air bags never deployed from the accident. About a month ago I had an issue with the car. I was driving down the road and I took a sharp left turn and the car acted like it was starving for gas.
I was driving at 330am had cruise control to 70 the speed limit and when I hit my breaks the cruise control didn't disengage instead it speed faster making me lose control of me vehicle took out a sign and went over the hill. My vehicle was totaled.
The air bags did not deploy upon impact. His wife was taken to the hospital by ambulance and was treated for an injury to her right knee as well as chest pain. The other driver sought medical treatment after the accident; however, their injuries, if any, are unknown.
During a crash, the front driver side seat belt detached from the floor and failed to restrain the driver during the crash. The cause was not determined. No injuries were sustained but the driver was concerned that there could have been serious injuries.
Tl* the contact owns a 2017 chevrolet equinox. The contact stated that the vehicle unintentionally accelerated while attempting to reverse with the brake pedal depressed. The contact lost control of the vehicle and crashed into a parked, unoccupied vehicle. The contact's vehicle came to a stop on its own.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 224e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Equinox compte 201 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 276, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This document provides the technician with a diagnostic tip if the vehicle stalls and set diagnostic…
This document provides the technician with a diagnostic tip if the vehicle stalls and set diagnostic trouble code P0191 and may also set P0172. The diagnostic tip has the technician inspect the high pressure fuel pump…
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 756 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Equinox 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 276. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (28%), voyants, témoin moteur (26%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Equinox 2017 ?
La NHTSA recense 756 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Equinox 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.