AI DamageChrysler LHS 1995 : problèmes fréquents
Chrysler LHS 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 148, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 148
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 41 plaintes (28 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 32 plaintes (22 % du total).
- Moteur et refroidissement : 24 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 22 plaintes (15 % du total).
- Freins : 14 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 148 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 41 | 3 | 0 |
| Direction | 32 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 24 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 0 | 0 |
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Suspension | 13 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 3 | 0 |
| Équipement | 9 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1995 chrysler lhs. The contact heard a loud crushing noise when the brake pedal was depressed. He also noticed that the brake pedal was resistant upon application. Upon further inspection, he noticed that the brake pads, rotors, and related components were in normal condition.
The contact was wearing a seat belt, but it did not lock upon impact. The contact received minor injuries as a result of the seat belt failure. The frontal airbag failed to deploy. The police and manufacturer were not alerted.
Dt: consumer's friend wrecked into a telephone pole with front impact, and both air bags did not deploy. Had not taken the vehicle to dealership. Did not contact manufacturer. Had not replaced air bags.
Accelerator cable broke and vehicle accelerated even with consumer applying brakes. Vehicle crashed into a building. Contacted dealer, and dealer was not willing to do anything.
My son went into the vehicle and accidentally hit the gear selector knocking the transmission in reverse. He got out of the car and it was rolling backwards. He attempted to stand behind the vehicle to stop it and was knocked clear of said vehicle. The vehicle rolled down a hill and into a house.
While traveling 40 mph and making a sudden stop as a result of an accident, hit a light pole, and air bag did not deploy. Manufacturer has been notified. Please provide further information.
While driving 50mp, another vehicle pulled in front. The lhs "t"-boned the other vehicle. Upon impact, neither air bags deployed. Driver/passenger sustained injuries & had emergency room treatment. Passenger suffered whiplash. Driver's chest suffered bruises. Vehicle towed to keith ford & placed in storage.
While driving, at 50mph noticed vehicle vibrating violetly, then shake and bounce, fishtailing down hwy. On wet pavement, lost control, hit gaurd rail.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 662e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LHS compte 75 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 148, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler LHS 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 148. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (8%), direction ou direction assistée (8%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler LHS 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler LHS 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.