Chrysler Sebring 1995 : problèmes fréquents

Chrysler Sebring 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 132, le plus souvent pour suspension et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 132
avec accident: 19

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 35% de toutes les plaintes
2 Freins 27% de toutes les plaintes
3 Airbags 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
7 Sièges 6% de toutes les plaintes
8 Structure 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 46 plaintes (35 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 35 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 17 plaintes (13 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 15 plaintes (11 % du total).
Transmission : 13 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 132 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

airbags non déployés8 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 5%
vibrations5 · 4%
défaillance des freins4 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence4 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 3%
à-coups, passages brutaux3 · 2%
direction ou direction assistée3 · 2%
climatisation ou chauffage2 · 2%
serrures, verrous, poignées2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	46	4
Freins	35	2
Airbags	17	11
Moteur et refroidissement	15	0
Transmission	13	1
Système électrique	8	1
Sièges	8	2
Structure	8	0
Circuit de carburant	7	1
Direction	7	1
Visibilité	7	0
Ceintures de sécurité	5	1
Équipement	4	0
Serrures et verrous	3	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

As I was leaving I put my car on reverse to drive off.I pushed the gas pedal it took off and hit a pole.what I mean by took off is that I only had a small area to reverse in so I gently pushed the pedal and it like jerked and at a faster pace reversed into the pole.I then had to put it in drive to move it away from…
Système électrique · accident · 2005-07-07 · plainte NHTSA n° 10127780
While driving vehical suddenly lost control due to lower lateral arm of suspension breaking on passenger's side which in turn caused extensive other damage to suspension...etc. Replaced cv boots, also noticed damage to other parts. Recently learned about recall and would like more info on how to have repairs performed.
Transmission · accident · 2004-07-28 · plainte NHTSA n° 10082815
I take it back to the dealership and they say it is the ball joint ,( the other side) they said it is a non serviceable , it has rust and is dry. The dealership told me my car is not safe to drive!!!!!that the wheel could fall off again!!! But the part is not defective yet!!!! When is it defective??????
Suspension · accident · 2004-03-12 · plainte NHTSA n° 10062063
Upon impact, driver's air bag did not deploy. Ak prior to accident, vehicle was taken to a garage due to a popping sound that came from underneath the vehicle, the garage repaired the distributor, shortly after those repairs while driving around a slow turn, steering was lost and the vehicle also accelerated on its…
Suspension · accident · 2002-07-24 · plainte NHTSA n° 8014592
Upon impact, both air bag did not deploy. Manufacturer was notified. Please feel free to provide any further details.
Airbags · accident · 2000-09-24 · plainte NHTSA n° 871339
While traveling 20-25mph & had "t-boned" another vehicle. Upon impact, air bags failed to deploy. No injuries.
Airbags · accident · 1999-10-12 · plainte NHTSA n° 850509
Whle driving 25 mph had a frontal impact, driver's/passenger's airbags did not deploy which did not protect occupant in this accident. Chrysler inspected vehicle, and stated that airbag system should have deployed. Please provide further information.
Airbags · accident · 1999-07-19 · plainte NHTSA n° 842556
Vehicle ws involved in a front end collision and passenger's seat slammed into dash.
Sièges · accident · 1999-01-13 · plainte NHTSA n° 523001

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19955
19968
199710
199814
199934
200018
200113
200215
20036
20045
20053
20102

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 931e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sebring compte 158 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 132, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, freins, airbags. Total des plaintes : 132. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), vibrations (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chrysler Sebring 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.